vacuometro

Vacuómetro

Este aparato permite efectuar ensayos muy rápidos, pero muy interesantes en lo que concierne al estado de funcionamiento de las válvulas, el carburador y el encendido.
Un motor se comporta como un compresor. Comprime y aspira los gases. Toda fuga en el bloque estanco que constituye se traduce en una caída de rendimiento. La fuga se aprecia en el vacuómetro (depresiómetro). Laexperiencia ha demostrado que cada defecto de estanqueidad se traduce en una inestabilidad o en una caída de presión característica de cada defecto, que será denotado por el depresiómetro.
El depresiómetro reproducido en la figura está graduado en medidas inglesas.
Una graduación de 0 a 30 en el sentido de las agujas del reloj sirve para evaluar la depresión. Una atmósfera es igual a la presión deuna columna de mercurio de un cm2 de base y de 760 mm de altura o 30 pulgadas. Por consiguiente, si la aguja indica 30 pulgadas o 760 mm cuando el aparato está sometido a una depresión, estaremos en presencia de un vacío absoluto (lo que en la práctica nunca se presenta).
Si la aguja está en el 0, esta indicación corresponde a un nivel barométrico de 760 mm o 30" (pulgadas), o sea la presiónatmosférica media.
A la derecha del 0, la graduación sirve para evaluar la presión de la bomba de gasolina.
El depresiómetro se conecta en el colector de admisión, ya sea en la toma de depresión o vacío del distribuidor. También se puede colocar debajo del carburador una falsa brida con toma de depresión.
Nota: El racor del depresiómetro se conecta en el motor de modo que haya una perfectaestanqueidad, porque una fuga falsearía la lectura.

Estando caliente el motor, se le hace girar al ralentí ligeramente acelerado, 600/700 r. p. m. en un motor rápido (maneta de avance en el máximo).

Con motores de 2 ó 4 cilindros conviene cerrar ligeramente la llave de toma de depresión, o estrangular ligeramente la tubería fin de eliminar las pulsaciones de la aguja.
Un motor en buen estado da enla mayoría de los casos una lectura estable comprendida entre 17 y 21..

Nota:. hay que señalar que la altitud influye en la lectura de los depresiómetros. Es normal que un motor que da por ejemplo una indicación de vacío de 17 al nivel del mar, a 1.000 m de altitud de una lectura inferiores 1 o 2 puntos.





 

Compresómetro
¿Que es el Compresómetro?
Es un elemento de precisión quecumple la función de medirla capacidad de compresión que tienen los cilindros u otroselementos que funcionen a través de principios neumáticos ehidráulicos.
¿Para que sirve el Compresómetro?
El Compresómetro sirve para descubrir a tiempo losdiferentes valores de compresión en los cilindros y evitarasí graves daños posteriores del motor.
¿Qué mide el Compresómetro?
El compresómetro mide laobtención deuna compresión uniforme en todos loscilindros, dará como resultados unapotencia uniforme para cada cilindro yun andar suave y eficiente del motor.La compresión uniforme de acuerdo alvalor especificado denotará quepistones, juntas, aros y válvulas sehallan en buenas condiciones.La compresión a la velocidad de arranque del motor es de6,3 kg/cm2 (90 lbs/pulg2) como mínimo.
¿Cómo funciona elcompresómetro?
PRUEBA DE COMPRESIÓN.
Debe ser realizada a la temperatura normal defuncionamiento del motor. Los pasos para realizarla son lossiguientes:1) Afloje las bujías y sopletee con aire comprimido elalojamiento de las mismas en la tapa.2) Saque todas las bujías y sus juntas.3) Apriete los bulones de la tapa decilindros y las tuercas de los cañosmúltiples entre 4,1 a 4,8 mkg (30 a35lbs/pie).4) Coloque el compresómetro en el orificio











 
LAMPARA DE TIEMPO
Que es una pistola o, lámpara de tiempo?. 
Para qué sirve una pistola de tiempo? Mecánica automotriz.Se conoce como pistola o lámpara de tiempo, al instrumento electrónico; utilizado por los mecánicos,para ayudarse a sincronizar el tiempo de encendido de un motor. A que se llama sincronizar tiempo de...