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Páginas: 39 (9601 palabras)
Publicado: 30 de septiembre de 2010
Sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051
Composición y funciones
Programa de autodidáctico nº 202
El sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051 ...
202/001
... la localización de averías más actual
Con este aparato, el usuario tiene por primera vez en sus manos un sistema que concentra todos los medios auxiliares para lalocalización de averías en los sistemas electrónicos de los automóviles. Puede dejarse orientar por la localización guiada de averías o bien ejecutarla de forma flexible con la ayuda del módulo de medición y el autodiagnóstico de los procesos de prueba propios. El sistema proporciona ayuda para el manejo y la identificación de averías.
2
De un vistazo
Componentes principales del VAS 5051¿Para qué un nuevo sistema? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Composición y características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Visión general del aparato de ensayo. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 5 6 7
Modos de funcionamiento
Pantalla inicial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Administración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autodiagnóstico del vehículo . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Técnica de medición. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Localización guiada de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 13 14 16 18
Medición y análisis con el VAS 5051
Multímetro . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Osciloscopio digital (DSO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Análisis de sensores con el DSO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Análisis de actores con el DSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 22 25 30 40
Antes de conectar el aparato de diagnóstico, infórmese sobre el manejo y las particularidades en las instrucciones de manejo suministradas.
¡Nuevo!
¡Atención! ¡Nota!
El programa autodidáctico no es un manual de reparación.
Consulte las instrucciones de comprobación, ajuste y reparación en la documentación de servicio al cliente previstapara ello.
3
Componentes principales del VAS 5051
¿Para qué un nuevo sistema?
La electrónica moderna convierte a nuestros automóviles cada vez más seguros, confortables y ecológicos. Con la creciente redificación de los sistemas de a bordo que de ello resulta, la localización de averías es siempre más complicada y requiere mucho más tiempo. Dado que los equipos de sistemas de vehículosutilizados hasta ahora solamente indican el camino en el que debe buscarse el defecto, a veces, la localización de averías queda demoada por amplios procesos de medición y el estudio de la documentación de reparación más diversa. Las reparaciones frecuentemente realizadas bajo sospecha resultan en unos costes innecesarios para el cliente y trabajo adicional para el personal técnico consecuencia dereparaciones múltiples. Ahora se pone fin a esta situación con el sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051. El nuevo sistema combina el autodiagnóstico del vehículo, el módulo de medición y la documentación técnica junto con los aparatos tecnológicamente más modernos. Con el uso del VAS 5051, la localización de averías en el vehículo puede realizarse de forma más...
Composición y funciones
Programa de autodidáctico nº 202
El sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051 ...
202/001
... la localización de averías más actual
Con este aparato, el usuario tiene por primera vez en sus manos un sistema que concentra todos los medios auxiliares para lalocalización de averías en los sistemas electrónicos de los automóviles. Puede dejarse orientar por la localización guiada de averías o bien ejecutarla de forma flexible con la ayuda del módulo de medición y el autodiagnóstico de los procesos de prueba propios. El sistema proporciona ayuda para el manejo y la identificación de averías.
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De un vistazo
Componentes principales del VAS 5051¿Para qué un nuevo sistema? . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Base del sistema . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Composición y características . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Visión general del aparato de ensayo. . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 5 6 7
Modos de funcionamiento
Pantalla inicial. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Administración . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Autodiagnóstico del vehículo . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Técnica de medición. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Localización guiada de averías . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 13 14 16 18
Medición y análisis con el VAS 5051
Multímetro . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Osciloscopio digital (DSO) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Análisis de sensores con el DSO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Análisis de actores con el DSO . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . 22 25 30 40
Antes de conectar el aparato de diagnóstico, infórmese sobre el manejo y las particularidades en las instrucciones de manejo suministradas.
¡Nuevo!
¡Atención! ¡Nota!
El programa autodidáctico no es un manual de reparación.
Consulte las instrucciones de comprobación, ajuste y reparación en la documentación de servicio al cliente previstapara ello.
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Componentes principales del VAS 5051
¿Para qué un nuevo sistema?
La electrónica moderna convierte a nuestros automóviles cada vez más seguros, confortables y ecológicos. Con la creciente redificación de los sistemas de a bordo que de ello resulta, la localización de averías es siempre más complicada y requiere mucho más tiempo. Dado que los equipos de sistemas de vehículosutilizados hasta ahora solamente indican el camino en el que debe buscarse el defecto, a veces, la localización de averías queda demoada por amplios procesos de medición y el estudio de la documentación de reparación más diversa. Las reparaciones frecuentemente realizadas bajo sospecha resultan en unos costes innecesarios para el cliente y trabajo adicional para el personal técnico consecuencia dereparaciones múltiples. Ahora se pone fin a esta situación con el sistema de información, medición y diagnóstico de vehículos VAS 5051. El nuevo sistema combina el autodiagnóstico del vehículo, el módulo de medición y la documentación técnica junto con los aparatos tecnológicamente más modernos. Con el uso del VAS 5051, la localización de averías en el vehículo puede realizarse de forma más...
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