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Pdvsa reitera que chip es la respuesta al contrabando

Los números no mienten, y es que tras el arranque de los otros dos puntos de instalación de chip en la capital zuliana esta semana, se alcanzará la adhesión mensual de 80 mil de estos dispositivos por mes", declaró Gladys Parada, Directora General de Mercado Interno del Ministerio del Poder Popular de Petróleo y Minería, ente supervisordel Plan de Automatización de Combustibles.




“Cuando PDVSA abra esta semana los puntos de la Base Aérea Rafael Urdaneta (BARU), en la avenida Don Manuel Belloso hacia al Aeropuerto Internacional de La Chinita, y el del Muelle Ana María Campos en la avenida El Milagro, la demanda de usuarios y usuarias para abastecer en las estaciones se incrementará, gracias a esta innovadora estrategia, yen consecuencia las ventas en las siete estaciones de servicio (E/S) automatizadas aumentarán significativamente pues cada una de éstas atienden en promedio a más de mil carros por día", agregó la funcionaria.
Inclusive hoy en día y cuando estamos en la fase inicial de la instalación de estos dispositivos, los expendios de Maracaibo registran ventas normales, encontrándose más descongestionados,propósito vital del Plan de Automatización de Combustibles.
"El zuliano y en específico el marabino sabe los inconvenientes que se habían venido presentando para comprar combustible ya que los contrabandistas decidieron migrar a la capital zuliana desde los municipios Mara y Guajira, donde nuestra política ha sido exitosa al automatizar 11 estaciones. Pueblo y gobierno unidos le decimos, sí a laautomatización y no al contrabando", expresó.
"Con los cuatro operativos gratuitos trabajando de lunes a lunes más feriados en horario corrido,

Ni un chip detiene el contrabando de gasolina entre Venezuela y Colombia

A las nueve de la mañana, el tráfico entre San Antonio (oeste de Venezuela) y la vecina Cúcuta (Colombia) fluye con normalidad, pero salta a la vista un grupo que aprovecha laabismal diferencia del precio de la gasolina y no se amedrenta con la instalación de un chip para controlar el contrabando.
“Yo la vendo muy barata”, dice a la AFP bajo anonimato un joven apostado a un lado de la carretera hacia Cúcuta con una montañita de ‘pimpinas’, antes de aspirar el extremo de una manguera colocada en el tanque de un taxi venezolano para que la gasolina corra hasta una deestas garrafas de 20 litros.
En Venezuela, la gasolina, subsidiada, es la más barata del mundo: la que cargan los vehículos cuesta 0,02 dólares el litro, mientras que en Colombia su precio es de 1,25 dólares (62 veces más cara).
El negocio es redondo para los contrabandistas, y más si se hace varias veces al día: un vehículo llena un tanque de 40 litros por poco más de medio dólar en Venezuela,cruza la frontera, vende el líquido a un ‘pimpinero’ por unos diez dólares, y éste lo revende en el mercado negro colombiano a unos veinte, la mitad de lo que cuesta llenar el tanque en el mercado oficial.
“En Colombia ya para los viejos no hay trabajo, en ninguna empresa lo reciben, entonces qué más puede hacer uno”, explica otro ‘pimpinero’, de unos 60 años en la misma carretera. Si el día esbueno, dice, puede ganarse unos 100.000 pesos (algo más de 50 dólares).
A pocos metros, las fuerzas de seguridad colombianas hacen la vista gorda.
Las autoridades del Estado Norte de Santander, conscientes de que el pequeño contrabando de gasolina en esta zona con un 18% de desempleo es el modo de subsistencia de miles de familias desde hace décadas, están optando por alentar a los ‘pimpineros’ a“trabajar en sectores legales” más que a combatirlos por la fuerza, según explicó a periodistas Cristian Buitrago, gobernador interino.
El chip de la discordia
El gobierno de Hugo Chávez, preocupado por la pérdida de miles de millones de dólares anuales en el contrabando de gasolina, impuso un chip -o código de barras pegado en el parabrisas- de racionamiento a 42 litros diarios por vehículo...