Vallenatas

Este sistema es usado en: VW: Pointer, Gol, Logus, Pointer, Santana, Parati y Ford: Escort, Royale, Verona

Este sistema es digital con única válvula inyectora de combustible para todos loscilindros. El electro inyector de combustible está montado en el cuerpo de mariposa (localizado en el lugar del carburador como en los motores “convencionales”), el cual asegura la alimentación decombustible al motor en todo momento (TBI – Throttle Body Injection). Este sistema logra un mejor control de las emisiones de gases contaminantes y proporciona al conductor un mejor manejo del vehículo, con unamayor economía de combustible.

Para lograr esto el sistema emplea sensores, actuadores y una Unidad de Control Electrónico analógica/digital (CFI – Central Fuel Injection). Esta Unidad de Control(ECU) recibe la información sobre el funcionamiento del motor por medio de sensores y en base a rutinas pre-establecidas elabora instrucciones que son trasmitidas a los actuadores, dentro de losparámetros establecidos por el fabricante (tipo de vehículo, motor, mapeado de funcionamiento, etc.).

La ECU Utiliza Las Siguientes Lecturas:

* Temperatura del agua
* Presión en el múltiple deadmisión
* Sonda lambda
* Temperatura del aire
* Velocidad del vehículo
* Rotación del motor (a través de la señal del distribuidor)
* Posición de la mariposa de aceleración
*Interruptor del aire acondicionado.
* Interruptor de la presión de la dirección hidráulica.
* La ECU es el corazón del sistema. Es una computadora que controla :
a) Bomba de combustible
b)Relé de plena potencia, solo en vehículos con aire acondicionado
c) Sonda lambda
d) Ralentí, a través del motor de paso a paso
e) Válvula de canister
f) Ignición y ángulo de avance del encendido* Si la ECU falla, la cantidad de combustible inyectado y el avance de la ignición pasan a ser controlados por la “operación de emergencia”, que permite conducir el vehículoal taller.
* Si...