Valoracion Air Comet

Air Comet[1]

"Yo no habría volado con Air Comet"
"La culpa de los problemas de Air Comet, la tienen los bancos, el juez y el Gobierno"

Gerardo Díaz Ferrán
Presidente de Air Comet (diciembre de 2009)

Air Comet fue fundada en 1996 por el Grupo Marsans, su actual propietario. La empresa hacía vuelos regulares desde Madrid hasta Lima, Bogotá, Santo Domingo, Buenos Aires, Guayaquil, Quito,La Habana, Cancún, México DF, Nueva York, Londres, París y Roma.
La aerolínea se creó con el objetivo de dar servicio a los principales turoperadores del Grupo, Club de Vacaciones y Pullmantur, especializados en el segmento turístico de largo recorrido.
La flota de Air Comet se compone de tres Airbus A320, seis Airbus A330 y dos Airbus 340.
El 21 de diciembre de 2009 la aerolínea suspendió susactividades y declaró que iba a realizar un concurso de acreedores. Miles de pasajeros se quedaron sin poder volar con los pasajes que habían comprado y sólo en Barajas, 7.000 personas se quedaron tiradas. Además, el cierre implicaba que 660 personas se quedaban sin trabajo.
El desencadenante de esta decisión fue que un juez del Reino Unido decretó el 21 de diciembre la inmovilización de losaviones de la compañía a causa del impago de 17 millones de euros al banco alemán Nordbank, que correspondían al leasing de los aviones. El banco había denunciado, no sólo la falta de pago, sino también la poca receptividad de la aerolínea a una solución negociada. Ante la decisión del juez, Air Comet solicitó al Instituto de Crédito Oficial, dependiente del Gobierno, una ayuda directa para poderpagar al banco alemán. La respuesta del ICO denegando esta ayuda fue que sólo daba créditos a empresas viables.

Antes de este hecho ya se habían producido algunas señales de alerta:

-Desde el año 2000 hasta el 2008, los informes de auditorías de cuentas señalaban salvedades importantes y en el año 2002 los auditores denegaron la opinión. Las salvedades de esos años afectan básicamente a que losauditores cuestionan el valor del inmovilizado financiero (esencialmente la filial Aerolíneas Argentinas) y de las existencias.
-En diciembre de 2008, el Gobierno argentino decidió expropiar la filial de Air Comet, Aerolíneas Argentinas, por considerar que se estaba realizando una mala gestión y que sin poner un dólar estaban endeudando excesivamente a la aerolínea argentina. A finales de 2009estaba pendiente de resolverse la indemnización que Argentina tenía que abonar a Air Comet, ya que según el gobierno argentino no se tenía que abonar nada, ya que Air Comet no pagó nada por Aerolíneas Argentinas.
-Los empleados hicieron algunas movilizaciones desde el verano de 2009 denunciando que tenían nóminas pendientes de pago. La deuda con los trabajadores es de 4,7 millones de euros.
-El 9de octubre de 2009 se produjo una señal de alerta cuando un juez embargó los ingresos de Air Comet con varias agencias de viajes por una deuda de 11 millones de euros. Esto le impidió vender a través del sistema interlínea que enlaza billetes de varias aerolíneas y que es una de las principales fuentes de ingresos de cualquier compañía.
-El 2 de diciembre, la central de reservas Amadeus informó ala 8.000 agencias de viajes con la que trabaja que no venderá más billetes de Air Comet por incumplimiento de contrato. De todas formas, en las primeras semanas de diciembre consiguió vender 15.000 billetes más.

Se pide:
1-A la vista de los datos que se acompañan en las páginas siguientes, identificar las principales fortalezas y debilidades de la aerolínea.
2-¿Considera, como dice elpresidente de Air Comet, que los principales culpables de lo sucedido son el banco, el Gobierno y el juez?
Balances de situación de Air Comet, SA (datos en euros)
|  |29/02/2008 |28/02/2007 |

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