Valores de potencial de paso y de toque que se consideran para el cálculo de una malla

Páginas: 2 (401 palabras) Publicado: 29 de noviembre de 2015
TEMA:
Valores de potencial de paso y de toque que se consideran para el cálculo de una malla.
1.- OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Investigar los valores de potencial de paso y de toque que seconsideran para el cálculo de una malla mediante la consulta en sitios web para comprender de mejor manera y ponerla en práctica dentro de la materia y la vida profesional.
OBJETIVOS ESPECÍFICOS
Identificarcuáles son los valores de potencial y de paso.
Conocer la forma de utilización de estos valores.
2.- MARCO TEORICO
Criterios de tensiones de paso y de toque tolerables:
La seguridad de una personadepende de la prevención de cantidades críticas de energía de choque absorbidas por el cuerpo humano, antes de que la falla sea despejada y el sistema desenergizado. Los voltajes máximos tolerables porun cuerpo humano de 50 kg. De peso corporal, durante un circuito accidental no debe exceder los siguientes límites:
Tensión de paso límite tolerable por un cuerpo de 50 kg. de peso corporal:

Tensiónde toque límite tolerable por un cuerpo de 50 kg. de peso corporal:



Donde:
RB = 1000Ω→ Resistencia promedio del cuerpo humano.
IB = 0.116/√ts→ Corriente tolerable en función del tiempo por el cuerpo(A).
TS → Duración del choque (s).
6CSρS = 2Rf → Resistencia a tierra de los 2 pies separados 1m en serie sobre la capa superficial.
1.5CS ρS = Rf / 2 → Resistencia a tierra de los 2 pies juntos enserie sobre la capa superficial.
RB = ρ/4b → Resistencia a tierra de un disco metálico de radio b (b = 0.08 m). Sobre la superficie de una malla homogénea de resistividad ρ.
CS → Factor de disminuciónde la capa superficial calculada con la ecuación (16).
ρS → Resistividad del material de la capa superficial en Ω-m.
Las tensiones de paso y de toque reales deben ser menores que los respectivoslímites máximos permisibles (o tolerables) para obtener seguridad.

CONCLUSIONES
La seguridad de una persona depende de la prevención de cantidades críticas de energía de choque absorbidas por el cuerpo...
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