Valvula Egr

Válvula para recirculación de gases de escape (EGR)
Estas válvulas fueron diseñadas, para traer gases del múltiple de escape hacia el manifold de admisión, con la finalidad de diluir la mezcla deaire/combustible que se entrega  a la cámara de combustión. Consiguiendo de esta manera mantener los compuestos de NOx  dentro de los límites respirables.
Para reducir la formación de NOx, es necesarioreducir la temperatura de combustión; de allí la conveniencia en el uso de una válvula EGR.
Las temperaturas de combustión de gran intensidad, y corta duración crean NOx. Mezclando gases de escape,con la mezcla de aire/combustible, se descubrió que disminuía la velocidad de combustión, se reducían las temperaturas elevadas, y los compuestos de NOx se mantienen dentro de los límites respirables.Las válvulas EGR inicialmente fueron diseñadas para  ser activadas por vacio porteado, Lo que quiere decir que el vacio que lo activa viene del orificio que esta ligeramente arriba de la placa de mariposa del acelerador, por esta razón cuando el motor se encuentra en marcha mínima, no llega vacio a la válvula EGR y esta se mantiene inactiva.
Los gases de escape causan una marcha irregular yhasta apaga el motor cuando este esta frio, por esta razón el vacio debe llegar y activar la válvula al acelerar y estando caliente.
Para que esto suceda, en el circuito que lleva el vacio desde elcarburador hacia la válvula EGR se encuentra un interruptor térmico  de vacio (TVS), de tal manera que al acelerar el vacio llega al interruptor y en la medida que este se calienta traslada el vacio a laválvula activándola, esta se abre permitiendo que los gases de escape circulen por el múltiple de admisión, allí se juntan con gases frescos y vuelven a ser quemados.
Un problema común con estaválvula es el siguiente:
El trabajo constante del motor algunas veces con mezcla rica hacen que el motor expulse residuos algo pegajosos, esos gases residuales obstruyen los conductos por donde la...