Valvula iac de focus

Segun vemos una de las fallas mas recurrentes en nuestro motor zetec. Es la inestabilidad en baja ( ralenti ) " Por ralentà se entiende la operación de un motor sin carga " Veamos quien se encarga de controlar esas Revoluciones y que otros componenetes estan involucrados directa o indirectamente en dicha cuestión.

VALVULA IAC ( control de aire en marcha lenta )

Al pisar el acelerador denuestro coche hacemos que una válvula tipo mariposa del cuerpo de aceleración se abra y permita el paso de aire hacia el multiple de admisión. Cuando se retira el pie del acelerador la válvula se cierra totalmente, entonces ¿Por dónde le entra aire al motor? Muy sencillo, por la válvula IAC (Idle Air Control). Esta es una pequeña válvula que se abre y cierra totalmente al detectar lamariposa cerrada y debe limpiarse en cada servicio de afinación para eliminar las impurezas y permitir el libre paso de aire hacia el motor.

Es muy frecuente que debido a las impuresas y falta de matenimiento dicha valvula se atasque con suciedad , ocasionando que se quede.
Abierta : Aumento en las revoluciones
Cerrada : Caida en las revoluciones

Ok veamos fisicamente dicha valvula :La ubicación de dicha valvula se logro gracias al buen pichardo alias mi funda y es por debajo del multiple de admisión y esta sujeta por dos tornillos junto con un plug de conexión electrica. Para visualizarla mejor se tiene que desamontar el conjunto del filtro de aire y en lo personal desconecte la mangera que viene de la PCV asà como tambien unos arneses que estorban un poco...
Como yalo deben saber la limpieza es con algun desengrasante dielectrico , se aplica en el interior de los dos orificios para que remueva la suciedad en el resote y listo ( haganlo a conciencia por favor )

CUERPO DE ACELERACIÓN

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SENSORES DE OXIGENO

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MAF ( sensor de flujo de la masa de aire )********
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BUJIAS , CABLES Y CALIBRACIÓN

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BORNAS DE CONTACTO Y ROTOR DE DISTRIBUCIÓN

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DESCARTAR PROBLEMAS MECANICOS COMO : COMPRESIÓN Y PRESIÓN DE COMBUSTIBLE.

Un motor con problemas de compresion, acusa los siguientes simtomas :Expulsa humo de cualquier color; negro, azul o blanco
Las revoluciones en posicion de descanso (ralenti) son inestables
Necesita mas revoluciones de lo normal para desplazarce.
Consume demasiada gasolina.
Consume liquido refrigerante
Se apaga constantemente.
Tiene problemas para arrancar etc.

Para que nuestro motor trabaje en forma correcta, el primer examen que debe aprobar, esel de compresion,si el motor esta bajo de compresion, o tiene una lectura de compresion bastante dispareja; no pierdas el tiempo haciendole un afinamiento o tune up; Primero debes solucionar el problema mecanico que representa la lectura del test de compresion.

Debemos entender por compresión ; Cuando el piston inicia su carrera, hacia arriba y las valvulas se acomodan en su asiento; el airemezclado con combustible, es comprimido en la camara de combustion, al maximo del recorrido del piston.
Dicho de otra manera; Se llama compresion ,A la presion alcanzada por la mezcla detonante en la camara de combustion antes de su encendido..
Veamos, cuales son los requisitos, para que un motor tenga una optima lectura de compresion.

- 1° Las valvulas asienten en su posicion, sellandocualquier fuga.
- 2° Los anillos del piston sellen su contorno evitando fugas.
- 3° El empaque o junta de la cabeza selle la union de cabeza con el bloque de cilindros.
- 4° Que la bujia enrosque correctamente en su posicion.
- 5° El bloque de cilindros y/o cabeza no tengan grietas.

Para realizar la pueba de compresión ,se pueden segiur los siguientes pasos.

Primero retira...