valvulas de admision
Páginas: 2 (424 palabras)
Publicado: 22 de julio de 2013
VÁLVULAS DE ADMISIÓN Y ESCAPE
El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de fierro cementado. Durante el trabajo del motor la válvula de admisión cambia su temperatura entrelos 200° y 400° Celsius. La de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. A 7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500veces por minuto.
Tipos de Válvula
Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia.
Cóncava: para competición. Gran flujo, pocaresistencia.
Tipos de válvulas del motor
REFRIGERACIÓN DE VÁLVULAS
La válvula de admisión se refrigera con gases frescos que entran al motor. La de escape disipa su calor cuando tomacontacto con el asiento de válvula. Esta es una las razones que obligan a mantener la refrigeración de la culata en condiciones óptimas. La temperatura de los asientos de válvula debe ser lo más bajaposible.
POSICIONADORES DE VÀLVULAS
Estos elementos son los que mantienen a la válvula en posición cuando se encuentra montada en la culata. Pulse sobre las imágenes que aparecen a continuación paraobservar en detalle.
Alineación del Balancín
Un aspecto importante que se debe considerar al armar el eje balancín, es el ángulo entre el balancín y la válvula. Este debe ser de 90° al iniciar elcontacto.
Movimiento o flotación de Válvulas
El movimiento de la válvula, cuando retorna a su asiento debe ser veloz. La pieza que se encarga de lograr esto es el resorte de válvula el cual debe sercapaz de desplazar la válvula a su asiento a mayor velocidad que la del movimiento del balancín.
Cuando un motor trabaja a altas revoluciones y no tiene los resortes adecuados, sus válvulas no alcanzana cerrar ("flotan"). El balancín las vuelve a abrir antes de que se cierren.
CANTIDAD DE VÁLVULAS
Los motores hacen energía quemándose el combustible, y esto es por la cantidad de aire o algo de...
El material con que se construyen las válvulas y los asientos son de fierro cementado. Durante el trabajo del motor la válvula de admisión cambia su temperatura entrelos 200° y 400° Celsius. La de escape entre 600° y 800°. Estas piezas están sujetas a grandes cargas de compresión en un ambiente de gases. A 7.000 RPM de motor las válvulas golpean el asiento 3.500veces por minuto.
Tipos de Válvula
Cabeza Plana: para motores de automóvil. Buena resistencia.
Convexa: para motores industriales. Gran resistencia.
Cóncava: para competición. Gran flujo, pocaresistencia.
Tipos de válvulas del motor
REFRIGERACIÓN DE VÁLVULAS
La válvula de admisión se refrigera con gases frescos que entran al motor. La de escape disipa su calor cuando tomacontacto con el asiento de válvula. Esta es una las razones que obligan a mantener la refrigeración de la culata en condiciones óptimas. La temperatura de los asientos de válvula debe ser lo más bajaposible.
POSICIONADORES DE VÀLVULAS
Estos elementos son los que mantienen a la válvula en posición cuando se encuentra montada en la culata. Pulse sobre las imágenes que aparecen a continuación paraobservar en detalle.
Alineación del Balancín
Un aspecto importante que se debe considerar al armar el eje balancín, es el ángulo entre el balancín y la válvula. Este debe ser de 90° al iniciar elcontacto.
Movimiento o flotación de Válvulas
El movimiento de la válvula, cuando retorna a su asiento debe ser veloz. La pieza que se encarga de lograr esto es el resorte de válvula el cual debe sercapaz de desplazar la válvula a su asiento a mayor velocidad que la del movimiento del balancín.
Cuando un motor trabaja a altas revoluciones y no tiene los resortes adecuados, sus válvulas no alcanzana cerrar ("flotan"). El balancín las vuelve a abrir antes de que se cierren.
CANTIDAD DE VÁLVULAS
Los motores hacen energía quemándose el combustible, y esto es por la cantidad de aire o algo de...
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