valvulas




Universidad de Antofagasta
Facultad de Ingeniería
Departamento de Ingeniería Mecánica






“Sistema de admisión en motores de
Combustión interna”















Alumno: VanessaAcadémico: Hugo Cayo
Asignatura: Sistemas térmicos.



Junio 16, 2014
INTRODUCCION

El motor de combustión interna está compuesto por 7 sistemas básicos los cualesfuncionan sinérgicamente para una marcha correcta y estable. Estos sistemas comprenden el sistema de encendido, sistema mecánico, sistema de admisión, sistema de escape, sistema de lubricación, sistema de refrigeración y el sistema de distribución.
Es por eso que es de mucha importancia conocer el sistemas de admisión del motor, el cuales se expondrá en este informe.
Se conocerán las funcionesmás importantes de este sistema, además de sus partes más importantes.
















MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA
Uno de los sistemas importantes que se encuentra en los motores de combustión interna es:
• El Sistema de Admisión

Su importancia radica en que en cada ciclo será necesario introducir aire limpio en los cilindros y una vez quemado éste, junto con elcombustible, desalojar los gases producto de la combustión.
El Sistema de admisión, por lo tanto tiene como misión fundamental la de facilitar el aire necesario para que el combustible se queme en los cilindros. Consta de filtro, colector, válvulas y turbocargadores.
Sistema de admisión:
Una de sus funciones es suministrar grandes cantidades de aire limpio al motor, para lograr esto se deben ocuparfiltros de aire.
- Los filtros de aire son los que retienen la impureza que contiene el aire, para que no se produzcan daños prematuros en los anillos, pitones y paredes del cilindro.

Existen distintos tipos de filtros de aire, como por ejemplo:
i) Filtro de tipo de baño de aceite.

El aire entra al filtro y pasa por la superficie y a través del aceite en donde se van reteniendo laspartículas de polvo, para luego caer en el fondo del depósito. Estas partículas son más densas que el aire y no pueden hacer cambios rápidos en sus movimientos.




Las ventajas que tiene este tipo de filtro son que grandes cantidades de polvo quedan en el aceite y estas son lavables.
Las desventajas que posee es que el área de filtrado es muy pequeña y a altas velocidades del aire el aceite seva perdiendo.
ii) Filtro de aire seco.
El aire entra por el lado superior derecho del filtro. Luego pasa por unas aspas pre limpiadoras que le dan un movimiento de rotación al aire, con lo cual se van expulsando las partículas de polvo que bajan por la pared del filtro.
Se utiliza para trabajos pesados, este filtro contiene un recipiente para el polvo y un elemento de filtro. Su montaje puedeser horizontal o vertical.
Si se llega a dañar el elemento primario, existe un elemento de seguridad que protege al motor. El cual no se puede limpiar, solo se cambia periódicamente.
Partes de un filtro de aire seco:
1) Cuerpo del filtro.
2) Sello.
3) Abrazadera.
4) Elemento.
5) Tuerca.
6) Placa divisora.
7) Recipiente para el polvo.


Para probar si este tipo defiltro está bueno, se introduce una lámpara, si la luz de esta pasa, entonces el filtro está en buenas condiciones, si no llega a pasar la luz, entonces el filtro se debe cambiar.

iii) Filtros Húmedos
- Son impregnados de aceite de motor
- No tienen papel seco
- Son lavables



También en el sistema de admisión se pueden encontrar los indicadores de restricción de aire.
• Estos...