varada

LA SEGURIDAD Y CALIDAD EN LAS OPERACIONES DE
LOS MEDIOS DE VARADA Y PUESTA A FLOTE

RESUMEN

En el presente trabajo se dan a conocer las medidas para garantizar la Seguridad durante
las operaciones realizadas en los Astilleros, Varaderos del MIP y de otros ministerios
que realizan los mantenimientos y reparaciones a las embarcaciones de nuestra flota
nacional y a otras embarcacionesextranjeras del turismo, lográndose establecer los
requisitos que deben cumplirse en las instalaciones de varada y puesta a flote, para la
eliminación de riesgos.

Autor: Ing. Carlos Manuel Orta Comesaña, Especialista Superior de Proyecto, Registro
Cubano de Buques, Dirección: 5ta Avenida N°1202 entre 12 y 14 Miramar Playa Ciudad
de La Habana Cuba ,correo: ing@transnet.cu, telefono:2048038

I.INTRODUCCIÖN

En nuestro territorio Nacional existe gran cantidad de instalaciones hidrotécnicas pertenecientes
a las Empresas estatales destinadas a garantizar el mantenimiento y la reparación de las
embarcaciones Estas obras llamadas varaderos se localizan en Astilleros, en Unidades de Base
del MIP y de otros ministerios. El proceso de Aprobación de la Seguridad de estas instalaciones
quecomenzó desde 1998 posee un servicio diseñado con varias etapas el cual culmina con la
emisión del certificado de seguridad o de un informe (en los casos que no se certifique). El
certificado puede tener una vigencia de 6 meses hasta 4 años, según el completamiento de la
documentación y el estado técnico de la instalación.
Posterior a la entrega de los certificados de seguridad los clientescomienzan la explotación y uso
de sus instalaciones con sus recursos y condiciones de trabajo existentes en cada lugar, donde
son diferentes en cada medio de varada, siendo variadas también las fuerzas de trabajo y la
capacitación de los obreros (en algunos lugares poseen mas experiencias y conocimientos que en
otros)
Con el presente trabajo pretendemos incidir también en el aseguramiento dela eliminación de los
riesgos de una forma preventiva en el proceso operacional de la varada y puesta a flote, para lo
cual se deben cumplir con una serie de medidas antes y durante las operaciones.

II. DESARROLLO

De los medios de varada y puesta a flote de nuestro territorio nacional, un 95% está construido
para varar embarcaciones situadas sobre carros cuna con rodaje que se deslizasobre una
anguila longitudinal, lo cual es objeto de nuestro trabajo (el resto se relaciona con diques
flotantes y diques secos y serán analizados en trabajos posteriores)

Los sistemas que se evalúan son los siguientes:
1. Anguila (en tierra y sumergida)
2. Carros cuna (tecnológicos, transbordador)
3. Sistema tractivo (cables, poleas polipastos, grilletes)

4. Winches (base, motor,reductor, carretes de cable, embrague, frenos, sistema eléctrico y
caseta)

Las medidas que se proponen en este trabajo están relacionadas con cada uno de los sistemas
antes mencionados y con la embarcación a varar, así como con el personal que opera la
instalación. Para que se garanticen las mismas se propone que en cada varadero se sitúe dentro
de la caseta del winche como documento oficial deconocimiento de los obreros que operan el
varadero, controlado por el jefe del mismo y en condiciones de acceso para cualquier
funcionario de Seguridad Marítima o del Registro Cubano de Buques.

Medidas para la eliminación de Riesgos en la instalación.

La Embarcación

1 Antes de ser varada la embarcación debe ser liberada de su carga líquida, del combustible y
cualquier otro materialinflamable. Dejar o mantener en el barco combustible es solo
permisible en casos excepcionales, previa autorización del director del Astillero o Unidad de
Base (se revisa por el jefe del varadero)
2

Debe evitarse siempre la varada de la embarcación con cargas (se revisa por el jefe del
varadero)

3

No debe haber ningún equipo funcionando en el barco durante la operación de varada o...