variable

Funcionamiento de la transmision variable continua
Las transmisiones de variables continuas cambian constantemente a través de un sinnúmero de relaciones de cambio eficaces, a diferencia deotras transmisiones mecánicas que sólo permiten la selección de un par diferente de relaciones de cambio distintas.
No hay engranajes para crear relaciones de cambio en una CVT. Por el contrario, eldiseño típicamente implica dos pares de conos montados sobre los ejes.
Cada par de conos actúa como un sistema de polea. Cuando los conos se mueven juntos, crean una polea de diámetro más grande y unapolea de diámetro más pequeño cuando se mueven por separado. Debido a que las poleas pueden tener cualquier diámetro en relación una con otra, el número de relaciones es realmente infinito.
Estaflexibilidad dentro del diseño puede ofrecer una respuesta de transmisión y economía de combustible mejores que otras transmisiones permitiendo que el motor funcione constantemente en sus revolucionespor minuto más eficientes en un rango de velocidades del vehículo.
El desafío del aditivo en una CVT es diferente al de una transmisión automática del tipo de paso. La AT del tipo de paso empleaplacas de fricción con material de fricción de papel (celulosa). Mientras que la CVT tiene una interfaz de acero sobre acero que exige propiedades de fricción diferentes, protección resistente aldesgaste y alta resistencia de la película.



variador continuo


Funcionamiento de la transmision automatica
La transmisión automática es la responsable de transmitir la potencia del motor a lasruedas, o en otras palabras, de convertir el movimiento giratorio del motor en el desplazamiento hacia adelante o hacia atrás del auto. En una transmisión automática el cambio de velocidad se hace demanera simplificada y distinta en comparación con un transmisión manual; estas transmisiones poseen una serie de mecanismos y componentes los cuales acoplados entre si permiten que se lleve este...