variado


Realizado por:
Alexander Higuita Durán


Profesor:
Henry Avendaño


Tema:
Tipos de carburadores


Materia:
Motores de Combustión Interna


Institución Universitaria Tecnológico Pascual Bravo

MEDELLÍN
2010

Tipos de carburadores
Existen muchas marcas y tipos de carburadores, entre las distintas marcas de carburadores están: Solex, Zenith, Weber, Stromberg, Carter, Irz,etc.
Según la forma y disposición de sus elementos constructivos, se pueden clasificar en los siguientes grupos:
Carburadores de difusor fijo
Carburadores de difusor variable
Carburadores dobles
Carburadores de doble cuerpo (escalonados
Resumiendo lo explicado en le anterior capitulo podemos hacer un cuadro muy descriptivo de lo visto hasta ahora:
La mayoría de los carburadoresactuales, además de la cuba a nivel constante, se compones de:
Elemento del carburador
Tipo de carburador
Surtidor principal
con su calibre o chicle
todos
Surtido de ralentí
con su calibre o chicle
todos
Compensador o correctores de mezcla
- Surtidor auxiliar de gasolina
- Soplador de aire
- Zenith, que en los últimos modelos se une al principal en una sola boquilla.
- Solex, Weber,Stromberg, holley, Irz
Economizador
- Freno sobre la gasolina
- Aumento de aire
- Solex, Stromberg, Cárter
- Zenith
Bomba de aceleración
en los automóviles modernos
Todos
Dispositivo de arranque en frío
en los automóviles modernos
Todos
El único carburador que es distinto a los demás, es el S.U
 
Carburadores de difusor fijo
Este tipo de carburador al que pertenecen la mayoría de losmodelos de todas las marcas (excepto los carburadores S.U) se caracterizan por mantener constante el diámetro del difusor o venturi, con lo cual la velocidad del aire y la depresión creada a la altura del surtidor son siempre constantes para cada régimen del motor, en función de la mayor o menor apertura de la mariposa de gases.
Los diferentes modelos o marcas de carburadores existentes en el mercado,basan su funcionamiento en los principios teóricos ya estudiados en capítulos anteriores, se diferencia esencialmente en la forma de realizar la regulación de la mezcla, empleando uno u otro dispositivo que ya iremos viendo.
La toma de aire en todos los circuitos y la aireación de la cuba se realizan a través del colector principal, asegurando así en todos los pasos de aire, la purificación delmismo por medio del filtro.
Estudiaremos cada marca de carburador por separado en capítulos posteriores del curso.
Se puede hacer otra clasificación dentro de los carburadores de difusor fijo y tiene que ver con la posición del colector de aire y su difusor:
Vertical ascendente
Vertical descendente o invertido (el mas utilizado)
Horizontal o inclinado

 
Carburadores dobles
Elcarburador doble utilizado generalmente en vehículos de altas prestaciones y de competición, esta formado por dos carburadores simples, como los ya estudiados unidos en un cuerpo común. Lleva dos colectores de aire y cada uno de los carburadores tiene todos los circuitos correspondientes para la formación y dosificación de la mezcla. Cada uno de los colectores desemboca por separado en un colector deadmisión independiente para alimentar con cada uno de los carburadores a la mitad de los cilindros del motor. De esta forma se consigue un mejor llenado de los mismos y un perfecto equilibrio en relación con la mezcla.


Se alimenta de una cuba "común" que suministra cantidades de combustible equivalentes a cada uno de los carburadores. El mando de los mismos se realiza con el acelerador delvehículo, que acciona simultáneamente las dos mariposas de gases, unidas por un eje común.
Para el resto de circuitos (compensación, economizadores, bomba de aceleración y arranque en frío) se adopta el sistema correspondiente a cada tipo o marca de carburador.

Existen motores sobre todo de competición que utilizaban un carburador por cilindro, todos los carburadores sincronizados para abrir y...