vario

Logística: la asignatura
pendiente en materia de
gestión
s JOSÉ LUIS MÉNDEZ GARCÍA DE PAREDES
s JAVIER OUBIÑA BARBOLLA

Universidad Autónoma de Madrid

a logística es todavía para muchos
un concepto estrictamente militar,
cuestión de pura disciplina y sinónimo de organización de la fuerza, algo
que no debemos olvidar que realmente
es. Sin embargo, la logística es mucho
más que eso,es, incluso, una parte fundamental del momento en el que los
clientes adquieren los productos, y por
ello una parte importante del valor objetivo ofrecido por el fabricante y el distribuidor y del valor subjetivo percibido por
los consumidores.
Siguiendo la formulación clásica de Alderson (1954) en la que se señala la brecha insalvable entre producción (oferta)
y consumo (demanda) originadapor las
separaciones espacial o geográfica, temporal y de forma, que generan funciones
económicas tanto de distribución física
como de comercialización (Casares y Rebollo, 2000), es posible situar la logística como la actividad que permite que el
producto adquiera su valor cuando el

L

cliente lo recibe en el tiempo y en la forma adecuados al menor coste posible.
Sin embargo, el conceptode logística
distingue hasta tres tipos de procesos
logísticos, la logística industrial, la logística de aprovisionamientos y la logística externa. La primera de ellas hace referencia a la logística de producción que
ha vivido diferentes revoluciones, desde
los producidos por la revolución industrial a finales del siglo XVIII, posteriormente con las cadenas de montaje, el
taylorismo y másrecientemente la reingeniería de procesos.
La segunda de ellas ha tenido su gran
revolución en la década de los 80, sobre
todo en la industria automovilística, provocada en gran parte por los sistemas
de producción justo a tiempo (“just in time”), y actualmente se está produciendo un nuevo ajuste en la logística de
aprovisionamientos con el comercio
electrónico, lo que se denomina como“e-procurement” es decir, la integración

electrónica de los procesos de aprovisionamiento que permite una negociación
más ágil (ya que se realiza en tiempo real) y una compra más eficiente entre las
empresas y sus proveedores (1).
En tercer lugar, la logística externa,
comercial o de marketing, la que se ocupa de todos los movimientos de mercancías, información y materiales que afectan a la fase decomercialización del producto, incluidos los necesarios para su
venta, promoción y merchandising. Esta
logística ha iniciado su primera revolución en la última década del siglo pasado, y sus pilares fundamentales son las
tecnologías de la información e Internet
a través del comercio electrónico y el
cliente, sea este intermediario comercial o consumidor final.
Por último, señalar que lalogística se
ha convertido en un factor estratégico
para el éxito de las empresas. Los costes logísticos en el sector de productos
de gran consumo suponen aproximada➮

Distribución y Consumo 53

MAYO-JUNIO 2002

Logística: la asignatura pendiente en materia de gestión

CUADRO Nº 1

GASTO EN LOGÍSTICA POR PAÍSES DE LA UNIÓN EUROPEA: 1996-2002
MILLONES DE DÓLARES
1996

PAÍSSUBCONTRATADO

INTERNO

% ∆ TOTAL

2002
TOTAL

%

SUBCONTRATADO

INTERNO

TOTAL

%

1996-2002

ALEMANIA

8.074

26.528

34.602

26,8

11.303

29.066

40.369

26,0

16,7

FRANCIA

6.911

18.784

25.695

19,9

9.924

20.431

30.355

19,6

18,1

REINO UNIDO

8.150

15.485

23.635

18,3

10.554

17.971

28.525

18,4

20,7

ITALIA1.771

12.102

13.873

10,7

2.834

14.876

17.710

11,4

27,7

ESPAÑA

1.241

5.655

6.896

5,3

1.940

6.681

8.621

5,6

25,0

HOLANDA

1.620

4.848

6.468

5,0

2.130

5.479

7.609

4,9

17,6

BÉLGICA

971

2.914

3.885

3,0

1.219

3.296

4.515

2,9

16,2

AUSTRIA

637

2.746

3.383

2,6

938

3.141...