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ALCANCE

El alcance del mantenimiento del motor diesel se aplica a todas las actividades, servicios y procesos que desarrolla la empresa, en todas sus instalaciones a nivel nacional. El mantenimiento establece las funciones y responsabilidades que con relación a la seguridad y salud en el trabajo deben cumplir obligatoriamente todos los trabajadores, contratistas, proveedores, visitantes yotros cuando se encuentren en las instalaciones.


INTRODUCCI ON

      El motor constituye el elemento más importante para el trabajo de una embarcación, puesto que es el que le proporciona la fuerza motriz para que pueda desplazarse y cumplir con la actividad para la que ha sido construida.

      A si mismo considerando que el motor marino trabaja en un medio muy difícil como es el mar,deben tomarse todas las precauciones necesarias para evitar averías durante la navegación y que puedan poner en peligro la vida de la tripulación.

      Para tal efecto, antes de poner en funcionamiento un motor marino, debe efectuarse un buen mantenimiento rutinario y preventivo a los diferentes sistemas del motor, garantizando de esta manara que la faena sea segura y productiva.

      Estepresente trabajo se ha elaborado con el propósito de aportar la información necesaria, exacta y completa sobre el programa de mantenimiento de motores diesel marino.


 OBJETIVOS:

        • Conocer los procedimientos de mantenimiento periódico   que se realizan a los diferentes sistemas que conforman el motor.

        • Analizar las distintas acciones de mantenimiento a realizar en cadadeterminado tiempo.

        • Conocer y saber usar las herramientas adecuadas para aflojar o apretar las piezas, con ello evitaremos la rotura de las piezas del motor.


Descripción del proceso productivo.

MOTOR DIESEL
El motor diesel es un motor térmico de combustión interna cuyo encendido se logra por la temperatura elevada que produce la compresión del aire en el interior del cilindro.Fue inventado y patentado por Rudolf Diesel en 1892, del cual deriva su nombre. Fue diseñado inicialmente y presentado en la feria internacional de 1900 en París como el primer motor para "biocombustible", como aceite puro de palma o de coco. Diesel también reivindicó en su patente el uso de polvo de carbón como combustible, aunque no se utiliza por lo abrasivo que es.

Partes:

El motordiesel se constituye básicamente de las mismas partes que un motor de carburación, algunas de sus partes son:
    •
    • Bloque
    • Culata
    • Cigüeñal
    • Volante
    • Pistón
    • Árbol de levas
    • Bomba de inyección
    • Ductos
    • Inyectores
    • Válvulas
    • Bomba de transferencia
    • Toberas
    • Bujías de Precalentamiento


Referencias normativas
Covenin0474: 1997 registro, clasificación y estadísticas de lesiones de trabajo.
Covenin 1565: 1995 ruido ocupacional. Programa de conservación auditiva. Niveles permisibles y criterios de evaluación.
Covenin 2237: 1989 ropa equipos y dispositivos de protección personal. Selección de acuerdo al riesgo ocupacional.
Definiciones:
Sistema de alimentación de combustible e inyección:
Es el encargado desuministrar el combustible necesario para el funcionamiento del motor. Para realizar la combustión es necesario inyectar una determinada cantidad de combustible finamente pulverizado en la cámara de combustión, en la cual se encuentra el aire comprimido y caliente. Dicha misión está encomendada a los inyectores, que reciben el combustible de la bomba de inyección. El combustible debe ser inyectadoen la cámara de combustión en forma bien definida, pues el correcto funcionamiento de un motor Diesel depende en gran parte de una inyección correcta.
Sistema de lubricación:
Es el encargado de proveer en condiciones adecuadas el lubricante a todas las partes móviles del motor, a fin de reducir el desgaste y prolongar la vida de las partes con movimiento relativo entre ellas.
Sistema de...