VARIOS

UNIVERSIDAD AUTÓNOMA DE ASUNCION
FACULTAD DE CIENCIAS JURÍDICAS, POLÍTICAS Y SOCIALES


TEMA: CIRCULACIÓN AÉREA
INTEGRANTES:

PROFESORA: STELLA MARIS BARRIOS
CURSO: 5TO AÑO – SECCIÓN D5A
TURNO: TARDE






ASUNCIÓN – PARAGUAY
2012


DERECHOAERONÁUTICO
TEMA: CIRCULACIÓN AÉREA:
Significa la traslación de las aeronaves de un punto a otro de la superficie de la tierra a través del espacio aéreo. Las aeronaves durante sus vuelos deben respetar determinadas reglas, a fin de lograr el funcionamiento normal de su actividad. Todos los países han dictado normas para regular esta materia, las que deben ser uniformes para todas las aeronaves,tanto nacionales como extranjeras, por razones de seguridad.
En nuestro país en el Art. 54 del C.A. se establece que la circulación de aeronaves será libre en el territorio y espacio aéreo paraguayo, de conformidad a lo dispuesto en el Código.

El servicio de control del tráfico aéreo, también conocido por sus siglas en inglés ATC (Air Traffic Control) se presta por los países firmantes de laConvención de Chicago que dieron origen a la creación de la OACI/ICAO en los términos especificados por las normas de esta organización internacional. Los dos factores por los cuales en un aeropuerto se requiere el Control de Tráfico Aéreo ATC, son la seguridad y la eficiencia.
El espacio aéreo se divide en regiones de información de vuelo, conocidas como FIR (Flight Information Region) y cadapaís se hace responsable del servicio en las comprendidas en su 'área de responsabilidad'. En muchos casos esta área de responsabilidad excede las aguas territoriales de un país a fin de que el espacio aéreo comprendido sobre las aguas internacionales sea provisto de un servicio de información. El espacio aéreo en el que se presta el servicio de control aéreo se llama 'espacio aéreo controlado'. LaUnidad encargada de entregar el servicio de control al tráfico aéreo en estas áreas recibe el nombre de Centro de Control de Área. Debido al amplio espacio aéreo que manejan, están divididos en Sectores de Control, cada uno responsable de una parte del espacio total a su cargo. Cuando un avión está a punto de salir de un sector es traspasado al siguiente sector en forma sucesiva, hasta el aterrizajeen su destino. Actualmente, la mayor parte de las rutas aéreas están cubiertas por radares, lo que permite hacer un seguimiento permanente a los vuelos.
En las regiones de información de vuelo se encuentran las áreas terminales de los aeropuertos importantes y entre ellas discurren las aerovías, pasillos por los que circulan las aeronaves. Otros elementos son las áreas prohibidas, restringidas opeligrosas que son zonas donde el vuelo de aeronaves se ve restringido en diferentes medidas y por causas diversas.
Las normas que regulan la circulación aérea en el espacio aéreo controlado se recogen en el Reglamento de Circulación Aérea.
Régimen internacional; antecedentes y principios generales
El dominio aéreo está formado por el espacio que circunda al territorio hasta el infinito,siendo objeto de estudio en este dominio las aeronaves y la radiografía. Su elemento constitutivo es el espacio aéreo y el cual es según nuestra legislación "el que cubre el territorio de la República hasta el límite exterior del mar territorial".
Se desprende de esta discriminación legal la existencia de dos clases de espacios: el nacional, que es aquel que acabamos de nombrar; y el internacional esaquél que cubre extensiones del espacio terrestre que no pertenecen a nadie.
Es evidente que el espacio aéreo nacional pertenece a la soberanía del Estado subyacente en tanto que el internacional es del libre uso de todos los Estados.
Principios Generales: rige los mismos Principios del Derecho Aeronáutico
La Internacionalidad: Es el medio de transporte de carácter internacional por...