VARIOS
Páginas: 7 (1745 palabras)
Publicado: 21 de noviembre de 2014
Índice
1- Objetivos principales.
2- Tipos de protocolos de comunicación.
3- Sistemas utilizados para la comunicación de datos.
4- Averías frecuentes, problemas de comunicación.
5- Diagnosis vía escáner.
6- Verificación de la falla.
7- Código de falla y su explicación.
8- Conclusión.Objetivos Principales
Con el siguiente informe se quiere explicar básicamente cuales son los protocolos de comunicación existentes y los má1 utilizados por los diferente fabricantes ya sea por su ubicación global o por desarrollo tecnológico.
Por otra parte conoceremos algunas marcas de vehículos en los cuales son utilizados estos variados protocolos.Investigaremos sobre los tipos de sistemas que son empleados para lograr la comunicación de los variados sistemas que hoy en día son utilizados por los vehículos automotrices y maquinarias.
Lograremos reconocer códigos de fallas, ya que estos tienen una codificación especial para cada segmento, o sistema del vehículo.
Protocolos de ComunicaciónBásicamente existen 5 protocolos de comunicación.
Una breve descripción de lo que es un protocolo de comunicación en un vehículo seria la siguiente.
Es el lenguaje que se utiliza para lograr la comunicación entre los diferentes controladores reinantes a bordo del vehículo.
A continuación los detallaremos brevemente.
Los fabricantes han escogido que protocolo utilizar y todos los vehículosque salen de sus fábricas salen con el mismo protocolo, por tanto es fácil saber con qué tipo de protocolo funcionan las comunicaciones de
nuestro coche.
* ISO 9141-2 en vehículos Europeos, Asiáticos y Chrysler con variantes (Key Word Protocol=Palabra Clave)
* SAE J1850 VPW que significa Ancho de Pulso Variable (Variable Pulse Width) y lo utiliza GM USA
* SAE J1850 PWM que indicaModulación Ancho de Pulso (Pulse Width Modulatión) utilizado por Ford USA.
* KWP 1281 y KWP 2000 O VAN utilizado por el grupo VAG.(Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
* ISO 14230 que lo utiliza Renault.
Sistemas Utilizados Para Lograr la Comunicación
Conocemos dos sistemas utilizados. En algunos de los vehículos se llama RED CAN-BUS y en otras se les denomina MULTIPLEXADO.
ELMULTIPLEXADO
El multiplexado es un sistema de conexión en RED de todos los elementos controlados por una UEC, de forma que pueden compartir información entre ellos. El multiplexado es una aplicación para reducir una determinada cantidad de cables en el vehículo.
Que están en red en un vehículo, en la que comparten información entre unidades de control.
En este caso el sistema, ha de disponerde un elemento moderador de dicha información, en este caso esa función la realizará la unidad de control del multiplexado.
Dicho elemento, puede recibir diferentes nombres según la marca que lo instale.
Dependiendo del fabricante, nos podemos encontrar diferentes tipos de líneas multiplexadas, donde las velocidades de transmisión y sus protocolos son diferentes.
Los diferentessistemas multiplexado, dispones de diferentes protocolos en el bus de comunicación, siendo las más conocidas son las siguientes:
• J1850 (Protocolo normalizado según SAE) En este caso, utilizado por
CHRYSLER, GM y FORD, tiene función de protocolo para un bus de comunicaciones con UEC de diferentes sistemas, donde se puede utilizar para el diagnóstico.
• ABUS Bus de Volkswagen
•CAN (Controller Area Network) Este bus está normalizado por Bosch, y es muy utilizado en los sistemas de motopropulsión.
• VAN (Vehicule Area Network) Este bus está normalizado para el grupo PSA y Renault.
Este tipo de protocolo está utilizado para comunicar diferentes sistemas
del vehículo, como Seguridad, Antirrobo, Confort, etc.
A parte de estos nos podemos encontrar diferentes...
Índice
1- Objetivos principales.
2- Tipos de protocolos de comunicación.
3- Sistemas utilizados para la comunicación de datos.
4- Averías frecuentes, problemas de comunicación.
5- Diagnosis vía escáner.
6- Verificación de la falla.
7- Código de falla y su explicación.
8- Conclusión.Objetivos Principales
Con el siguiente informe se quiere explicar básicamente cuales son los protocolos de comunicación existentes y los má1 utilizados por los diferente fabricantes ya sea por su ubicación global o por desarrollo tecnológico.
Por otra parte conoceremos algunas marcas de vehículos en los cuales son utilizados estos variados protocolos.Investigaremos sobre los tipos de sistemas que son empleados para lograr la comunicación de los variados sistemas que hoy en día son utilizados por los vehículos automotrices y maquinarias.
Lograremos reconocer códigos de fallas, ya que estos tienen una codificación especial para cada segmento, o sistema del vehículo.
Protocolos de ComunicaciónBásicamente existen 5 protocolos de comunicación.
Una breve descripción de lo que es un protocolo de comunicación en un vehículo seria la siguiente.
Es el lenguaje que se utiliza para lograr la comunicación entre los diferentes controladores reinantes a bordo del vehículo.
A continuación los detallaremos brevemente.
Los fabricantes han escogido que protocolo utilizar y todos los vehículosque salen de sus fábricas salen con el mismo protocolo, por tanto es fácil saber con qué tipo de protocolo funcionan las comunicaciones de
nuestro coche.
* ISO 9141-2 en vehículos Europeos, Asiáticos y Chrysler con variantes (Key Word Protocol=Palabra Clave)
* SAE J1850 VPW que significa Ancho de Pulso Variable (Variable Pulse Width) y lo utiliza GM USA
* SAE J1850 PWM que indicaModulación Ancho de Pulso (Pulse Width Modulatión) utilizado por Ford USA.
* KWP 1281 y KWP 2000 O VAN utilizado por el grupo VAG.(Volkswagen, Audi, Skoda, Seat)
* ISO 14230 que lo utiliza Renault.
Sistemas Utilizados Para Lograr la Comunicación
Conocemos dos sistemas utilizados. En algunos de los vehículos se llama RED CAN-BUS y en otras se les denomina MULTIPLEXADO.
ELMULTIPLEXADO
El multiplexado es un sistema de conexión en RED de todos los elementos controlados por una UEC, de forma que pueden compartir información entre ellos. El multiplexado es una aplicación para reducir una determinada cantidad de cables en el vehículo.
Que están en red en un vehículo, en la que comparten información entre unidades de control.
En este caso el sistema, ha de disponerde un elemento moderador de dicha información, en este caso esa función la realizará la unidad de control del multiplexado.
Dicho elemento, puede recibir diferentes nombres según la marca que lo instale.
Dependiendo del fabricante, nos podemos encontrar diferentes tipos de líneas multiplexadas, donde las velocidades de transmisión y sus protocolos son diferentes.
Los diferentessistemas multiplexado, dispones de diferentes protocolos en el bus de comunicación, siendo las más conocidas son las siguientes:
• J1850 (Protocolo normalizado según SAE) En este caso, utilizado por
CHRYSLER, GM y FORD, tiene función de protocolo para un bus de comunicaciones con UEC de diferentes sistemas, donde se puede utilizar para el diagnóstico.
• ABUS Bus de Volkswagen
•CAN (Controller Area Network) Este bus está normalizado por Bosch, y es muy utilizado en los sistemas de motopropulsión.
• VAN (Vehicule Area Network) Este bus está normalizado para el grupo PSA y Renault.
Este tipo de protocolo está utilizado para comunicar diferentes sistemas
del vehículo, como Seguridad, Antirrobo, Confort, etc.
A parte de estos nos podemos encontrar diferentes...
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