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Sistema Eléctrico de la Aeronave
Está compuesto por las unidades y componentes eléctricos, que generan, controlan, y suministran energía eléctrica alterna y continua al resto de sistemas del avión. El sistema Eléctrico se divide en:
 Generación de corriente alterna.
 Generación de corriente continua.
 Distribución de la corriente.
 Indicación.
Generación de Corriente Alterna: Seobtiene mediante unos generadores que son accionados por los motores del avión. Estos generadores producen corriente trifásica de115 voltios a 400 c/s, y tienen una capacidad de carga entre 75 y 90KVA.
Generación de Corriente Continua: Se obtiene a partir de la corriente alterna del avión por medio de transformadores – rectificadores, con 28 V y una salida a régimen continuo de 75 A.
Otra fuente decorriente continua son las baterías, que suelen ser de níquel-cadmio. Dan una tensión de salida de 28 V, con una capacidad de carga de 50 A/h. Los aviones están asimismo provistos de cargadores de baterías.
CDS: Transmite el movimiento del motor al generador, pero a una velocidad constante, con independencia de la velocidad de giro del motor.
Inversor Estático: En el caso de fallo de losgeneradores de corriente alterna, será este elemento el encargado de producirla a partir de la corriente continua de las baterías.
Distribución Eléctrica: En aviones complejos, se dispone de varios generadores, y de una compleja distribución y regulación de la corriente a los distintos puntos a los que da servicio.
Barras: Son distribuidores de corriente. Pueden ser de corriente alterna o de corrientecontinua. Las barras de corriente alterna, reciben corriente de su propio generador y la distribuye a los elementos a los que da servicio.
Sistema Eléctrico Hidráulico de la Aeronave
Para el manejo de piezas, de los aviones comerciales actuales, se necesitan grandes fuerzas, que hace necesario el que se tenga que utilizar mecanismos hidráulicos capaces de accionar dichas piezas. Los elementos quese actúan en aviones comerciales mediante el Sistema Hidráulico son:
 Mandos de Vuelo.
 Tren de Aterrizaje.
 Dirección de la rueda de morro.
 Actuación de Inversores de Empuje de Motores.
 Puertas.
 Escaleras.
Características del Sistema Hidráulico
 Relación Peso/Potencia muy baja.
 Relación Volumen/Potencia muy baja.
 Transforma Fuerza en Movimientos.
 Actúan elementosdistantes del Punto de Mando.
 Mecanismos de rápida respuesta con poca inercia.
 Sistema de Control con mecanismos sencillos y seguros.
 No requiere engrase.
 Mantenimiento sencillo y económico.
El Circuito Hidráulico más elemental sería el formado por:
 Bomba manual.
 Tubería.
 Actuador.
Bombas Mecánicas; Elementos reguladores de Control: La utilización de las Bombas Hidráulicas,movidas por los propios motores del avión, hace necesario las instalaciones de:
 Válvulas selectoras.
 Reguladores de presión.
 Acumuladores y válvulas de seguridad o sobrepresión.
Deposito: Es el lugar donde se almacena el líquido hidráulico que se suministra al sistema para su funcionamiento. El líquido sale y retorna al depósito.
Tipos:
 No presurizados.
 Presurizados:
•Autopresurizados.
• Presurizados por aire de sangrado de los motores.
• Presurizado por Venturi.
Bombas: Son Bombas volumétricas y se clasifican:
 Por su forma de accionamiento:
• Manuales.
• Eléctricas.
• Arrastradas por el motor.
• Turbina de Aire.
 Por su forma de actuar:
• De engranajes.
• De pistones:
- -de caudal constante.
- -de caudal variable.

Sistema Eléctrico Ambiental dela Aeronave

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