VEHÍCULOS ELÉCTRICOS E HÍBRIDOS

Vehículos Eléctricos e Híbridos
Desarrollo de trabajo
ÍNDICE
OBJETIVOS
INTRODUCCIÓN
SISTEMAS DE SEGURIDAD
SEGURIDAD ACTIVA
SEGURIDAD PASIVA
PROTOCOLO DE SEGURIDAD EN CASO DE ACCIDENTE
PROTOCOLO DE MANTENIMIENTO
PROTOCOLO DE REAPARACIÓN


















OBJETIVOS
Los objetivos que se pretenden alcanzar en este trabajo, son los de presentar los elementos de seguridadactiva y pasiva de los vehículos híbridos y eléctricos, así como los protocolos de seguridad en caso de accidente, mantenimiento y/o reparación de los mismos.

INTRODUCCIÓN
En la actualidad, los vehículos híbridos y/o eléctricos disponen de sistemas de seguridad activa y pasiva como los de gasolina o gasoil, buscando siempre la máxima seguridad para los ocupantes del vehículo.
Hasta no hacemucho tiempo, se pensaba que los vehículos eléctricos eran o podían ser menos seguros que los de combustión interna, dicha creencia era implantada por el desconocimiento de la tecnología y por el miedo que al tener que reducir el peso del vehículo para disponer de una mayor autonomía fuese la causa de una perdida de protección en la estructura de los vehículos o que las baterías explotasen por unaccidente, etc.
En la actualidad, se han realizado pruebas en vehículos eléctricos e híbridos de diferentes marcas y/o fabricantes como Mitsubishi, Citroën, Peugeot, Chevrolet y Nissan entre otros. Para el Mitsubishi i MiEV, en concreto, le realizaron las pruebas el ADAC (equivalencia alemana al RACE en España) y varios autoclubes europeos, siendo la metodología utilizada la EuroNCAP y lascolisiones realizadas de frontolateral y un alcance por detrás. Consiguiendo una equivalencia a cuatro estrellas.
Después de dichas pruebas, el organismo Europeo de Evaluación de Automóviles Nuevos (EuroNCAP), realizo las mismas pruebas dando como resultado cuatro estrellas.
Así pues, los vehículos eléctricos e híbridos disponen de sistemas activos y pasivos, que aseguran una buena protección a susocupantes y que por el hecho de llevar baterías o pilas de combustible no significa que sean menos seguros que los actuales de combustión interna.







SISTEMAS DE SEGURIDAD
Sistemas de seguridad activa.
A continuación se indica un listado de los sistemas existentes y posibles propuestas de futuro con una pequeña descripción de su función y la fecha de obligatoriedad para los vehículosnuevos:
SISTEMA DE SEGURIDAD ACTIVA
FECHA OBLIGATO-RIEDAD
FUNCIÓN
ABS
Desde 2004
Evitar que las ruedas, se bloqueen en una frenada brusca y se pierda la adherencia de las mismas. Se consigue reducir la distancia de frenada.
ESP
(Control de estabilidad)
Desde 2011
Evitar que el conductor pierda el control del coche, en una situación crítica o comprometida haciendo que actúen los sistemas,generalmente de frenado en cada una de las ruedas independientemente.
Ayudas a la frenada de emergencia
No obligatorio
Es un sistema que realiza la frenada de emergencia automáticamente, si la relación entre la velocidad de accionamiento del pedal de freno y la presión ejercida sobre este sobrepasan los valores predeterminados.
Sistema de detección de presencia en ángulos muertos
Noobligatorio
Sistema compuesto por sensores, que se encuentran situados en ángulos muertos del vehículo y que mediante una señal acústica indican la presencia de un objeto en dichos ángulos.
Sistema de detección de señales
No obligatorio
Sistema que detecta las señales de limitación de velocidad y las indica mediante señal acústica.
Sistema de aviso de cambio de carril
No obligatorio
Sistema quedetecta las líneas de la carretera y con señal acústica avisa cuando se sobrepasan dichas señales.
Luces de conducción diurna
Desde febrero de 2011
Iluminación del vehículo que solo se utiliza para el día. Siendo la función la de aumentar la visibilidad del vehículo con respecto a los otros vehículos.
Luces adaptativas
No obligatorio
Iluminación que se encuentra en los bajos del frontal del...