Vehiculo Electrico En Ciudad

| INVESTIGACIÓN

Fotos: Aurora Álvarez Narváez (Uciencia)

Tecnología para una
movilidad sostenible
Los accesos y salidas en las ciudades son una fuerte causa de contaminación acústica y del aire. Nuevos
sistemas, como el gating, se encargan de controlar los flujos y la distribución eficiente de los vehículos
para asegurar la fluidez del tráfico y, a su vez, reducir el deterioro de lacalidad de vida.
> Elvira Maeso González / Directora de la Cátedra de Gestión del Transporte (UMA) - Profesora de Ingeniería Industrial

S

on conocidos los efectos perjudiciales del abuso del vehículo privado en las ciudades para la sostenibilidad en general y la movilidad en
particular. El aumento de la contaminación del aire y la contaminación acústica,
el excesivo consumo de recursosnaturales
y de energía, las pérdidas de tiempo y de
productividad por los atascos, las pérdidas materiales y, lo que es más grave, las
pérdidas humanas en los accidentes, dan
como resultado un considerable deterioro
de la calidad de vida en los núcleos urbanos. Solo con medidas innovadoras que
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cambien los hábitos de conducta sobre
movilidad se pueden invertir las tendencias yrevertir la situación. Las posibilidades que las tecnologías ofrecen, en este
sentido, son significativas. Su efectiva implantación permite la gestión de los flujos
de transporte, la optimización del uso del
vehículo privado, y el fomento del uso del
transporte público, todo lo cual redunda
en una mejora de la sostenibilidad.
Así, por ejemplo, para garantizar la
fluidez del tráfico en lasciudades existen los sistemas gating o de control de

acceso que permiten la regulación de
los flujos de entrada de vehículos y su
absorción eficiente por las vías internas.
Los encontramos, entre otras, en Valencia, Londres, Turín o Génova. También
para controlar la fluidez los sistemas de
comunicación vehículo-tráfico, median-

Los sistemas de control
de acceso podemos
encontrarlos enciudades
como Valencia, Londres,
Turín o Génova

INVESTIGACIÓN |

Panel informativo de tráfico.

Sistema de control de acceso de vehículos en el centro de Málaga.

Para el abastecimiento de
los núcleos urbanos se
impone el uso de vehículos
eléctricos ligados a una
terminal urbana dedicada
te paneles de información variable en
tiempo real, anuncian cuestiones sobre el
estado de lacirculación, zonas congestionadas, incidencias o viarios alternativos.
Un paso por delante, los sistemas de navegación dinámica permiten recibir esta
información en navegadores específicos

Vehículo eléctrico para la distribución
de mercancías en zonas urbanas.

Peatonalización del centro urbano malacitano.

y recalcular la ruta a seguir. Actualmente
están en práctica en carreterasinterurbanas mediante el Canal de Mensajes de
Tráfico pero no está disponible en las ciudades. Su uso se incrementará a medida
que aumente el número de vehículos con
estos sistemas.
Con el objetivo de recuperar el centro
para los ciudadanos y reducir la contaminación, estamos siendo testigos de la paulatina peatonalización de los núcleos urbanos. Esto es posible gracias a una serie
de medidas comolos sistemas de control

de acceso de vehículos que mediante el
reconocimiento automático de matrículas y pilones o balizas permiten el paso
únicamente a los usuarios autorizados.
Para satisfacer la importante necesidad
de abastecimiento de mercancías de estas
zonas se impone el uso de vehículos eléctricos ligado normalmente a una terminal urbana dedicada, como es el caso del
CentroUrbano de Distribución Ecológica
(CUDE) de Málaga. Para la movilidad de
las personas, se están recuperando los
tranvías, están proliferando los trixis,
triciclos eléctricos que funcionan como
>>

Trixi, triciclo eléctrico que funcionan como taxis.
Foto: Eva Kröcher (Wikimedia Commons)

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| INVESTIGACIÓN

A la izquierda, ejemplo de carsharing, red de vehículos y...