VEHICULO



TRABAJO DE TECNOLOGIA E INFORMATICA SOBRE EL VEHICULO


REALIZADO POR


JUAN CAMILO ARIAS HENAO


PROFESORA BEATRIZ SOSA
GRADO NOVENO B





INSTITUCION EDUCATIVA JOSE ASUNCION SILVA



MEDELLIN
2014

INDICE

EL AUTOMOVIL
1. HISTORIA …………………………………………………………………….PAG 4
1.1. ESTAPA DE INVENCION…………………………………………………PAG 4
1.2 ETAPA VETERANA………………………………………………………...PAG 5
1.3. ETAPA DEEPOCA…………………………………………………………PAG 5
1.4. ETAPA DE PREGUERRA…………………………………………………PAG 5
1.5. ETAPA MODERNA…………………………………………………………PAG 7
2. CONCEPTO……………………………………………………………………PAG 7
3. CONFIGURACION DEN VEHICULO………………………………………..PAG 8
3.1. TRACCION DELANTERA…………………………………………………. PAG 9
3.1.1. CARACTERISTICAS…………………………………………….………...PAG 9
3.1.2. VENTAJAS………………………………………………………………….PAG 9
3.1.3. DESVENTAJAS…………………………………………………………….PAG 9
3.1.4. CARACTERISTICAS DELA CARROCERIA…………………………...PAG 10
3.2. TRACCION TRASERA………………………………………………………PAG 10
3.2.1. CARACTERISTICAS………………………………………………………PAG 10
3.2.2. VENTAJAS………………………………………………………………….PAG 11
3.2.3. CARACTERISTICAS DE LA CARROCERIA…………………………...PAG 11

4. BIBLIOGRAFIA…………………………………………………………………PAG 12




INTRODUCCION
En el siguiente trabajo estará evidenciado el primer tema de desarrollo, este es el vehículo, suconcepto, historia y configuración a través del tiempo. Me he basado en una bibliografía muy amplia y he extraído el mejor contenido para que los lectores entiendan de una forma clara algunos de los temas más importantes sobre el vehículo.





















EL AUTOMOVIL
1. HISTORIA
La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea elprimer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.
Uno de los inventos más característicos del siglo XX ha sido sin duda el automóvil. Los primeros prototipos se crearon a finales del XIX, pero no fue hasta alguna década después cuando estos vehículos empezaron a ser vistos como algo "útil".
Elintento de obtener una fuerza motriz que sustituyera a los caballos se remonta al siglo XVII. El automóvil recorre las tres fases de los grandes medios de propulsión: vapor, electricidad y gasolina.
El primer vehículo a vapor (1769) es el "Fardier", creado por Nicolás Cugnot, demasiado pesado, ruidoso y temible.


1.1. ETAPA DE INVENCION
Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), escritor e inventorfrancés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz ala vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que sederrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.
En 1784 William Murdoch construyó un modelo de carro a vapor y en 1801 Richard Trevithick condujo un vehículo en Camborne (Reino Unido).1 En estos primeros vehículos se desarrollaron innovaciones como el freno demano, las velocidades y el volante.
En 1815 Josef Bozek, construyó un auto con motor propulsado con aceite.2 Walter Hancock, En 1838, Robert Davidson construyó una locomotora eléctrica que alcanzó 6 km por hora. Entre 1832 y 1839 Robert Anderson inventó el primer auto propulsado por células eléctricas no recargables.
El belga Etienne Lenoir hizo funcionar un coche con...