Vehiculos de transporte de personas
Páginas: 47 (11648 palabras)
Publicado: 7 de marzo de 2012
UNIVERSIDAD NACIONAL FEDERICO VILLARREAL
CURSO: VEHICULOS Y MOTORES
PROFESOR: Ing. Padave Livia Jonny
TEMA : Vehiculos de transporte de personas I (Minibus, omnibus, articulado) INTEGRANTES: Arauco Orellana Janns Oliver Baras Alvarez Keila Rocío Bustamante Gamarra Wilder Esteban Fuentes Rivera Ccolque Renzo Raul Garibay Ccolque Heidi Amalia Porras Vila Soledad Urco Idelfonso Sharon
2009 PRESENTACION En el presente trabajo se hablara sobre el tema de Vehículos de Transporte de Personas I, poniendo especial énfasis en los vehículos como son el minibús, ómnibus y articulado. Se hablara sobre las principales características del vehículo y sobre los antecedentes históricos de cada uno de ellos. También se explicara a que clasificación corresponde cada vehículo según el ReglamentoNacional de Vehículos (Decreto N°058-2003-MTC) Se describirán las características físicas, operacionales del vehículo. Así mismo se darán ejemplos de experiencia de operatividad del vehículo en lima. Finalmente se sugerirán algunos criterios y propuestas para mejorar el sector transporte referente a transporte Publico Urbano que es el área donde se utiliza mayormente las unidades en estudio. MINIBUS Un minibús o minicoach es un tipo de los vehículos de motor que está diseñado para transportar a más personas que una minivan, pero tiene menos capacidad que el tamaño completo de autobús. Microbuses tienen una capacidad de entre 8 y 30 escaños. Ampliar minibuses pueden llamarse midibuses o autobuses ligeros. Minibuses suelen primera entrada de vehículos con motor de paso, de piso bajo,aunque existen minibuses. I.-ANTECEDENTES HISTORICOS DEL VEHICULO. Para hablar del minibús hay que hablar primero de su antecesor en tamaño el ómnibus el cual fue propuesto por el célebre matemático y pensador francés Blaise Pascal quien en 1661, propuso un sistema de carrozas que circularan en trayectos determinados de París, a intervalos regulares, por un módico precio. Aunque está documentada laexistencia de servicios de carruajes tirados por caballos desde comienzos del siglo XVI, el primer ómnibus moderno no fue introducido hasta 1829, cuando George Shillibeer, un emprendedor fabricante de carrozas, estableció un servicio en Londres.
En 1825, un antiguo coronel del ejército imperial francés, Stanislas Baudry, tuvo la idea de poner en servicio unos vehículos derivados de lasdiligencias, que podían transportar unos quince pasajeros, incluido el cobrador. El coronel puso estos transportes colectivos a disposición de sus clientes entre el centro de Nantes y los baños que él poseía en los suburbios. Observó que más habitantes de las afueras que bañistas utilizaban el servicio y decidió ampliarlo. El Terminal del centro de la ciudad estaba situada delante del negocio de un talOmnes, donde había un letrero en el que se leía: Omnes omnibus. A Baudry le pareció muy atractivo que omnibus significara "para todo el mundo", por lo que decidió darle ese nombre a su línea.
En nuestra Lima mazamorrera en 1840, circularon "diligencias” al más puro estilo del lejano oeste norteamericano, iniciadoras del transporte colectivo, haladas por cuatro caballos y con capacidad paracuatro, seis y hasta mas pasajeros y con destinos a Amancaes, Callao, Ate, Miraflores, Barranco, Chorrillos, Lurigancho y Lurín. Las causas de la desaparición del servicio fueron principalmente la puesta en servicio del Ferrocarril al Callao en 1851 que terminaba con el recorrido de mayor demanda y otra probable, la creciente oferta del servicio de balancines.
El primer servicio de ómnibus atracción mecánica que recorre las calles limeñas se autoriza en mayo de 1921 al Sr. Luis Tirado, para las rutas LimaMiraflores-Barranco y Lima-Magdalena,
El Transporte Público en Lima. 1920. En el año 1925, habían inscritas en la Inspección de rodaje 160 unidades, y las había de varios tipos, las Perreras, las que eran montadas sobre chasis de camioncitos Ford, Las Góndolas, que debían su nombre al...
CURSO: VEHICULOS Y MOTORES
PROFESOR: Ing. Padave Livia Jonny
TEMA : Vehiculos de transporte de personas I (Minibus, omnibus, articulado) INTEGRANTES: Arauco Orellana Janns Oliver Baras Alvarez Keila Rocío Bustamante Gamarra Wilder Esteban Fuentes Rivera Ccolque Renzo Raul Garibay Ccolque Heidi Amalia Porras Vila Soledad Urco Idelfonso Sharon
2009 PRESENTACION En el presente trabajo se hablara sobre el tema de Vehículos de Transporte de Personas I, poniendo especial énfasis en los vehículos como son el minibús, ómnibus y articulado. Se hablara sobre las principales características del vehículo y sobre los antecedentes históricos de cada uno de ellos. También se explicara a que clasificación corresponde cada vehículo según el ReglamentoNacional de Vehículos (Decreto N°058-2003-MTC) Se describirán las características físicas, operacionales del vehículo. Así mismo se darán ejemplos de experiencia de operatividad del vehículo en lima. Finalmente se sugerirán algunos criterios y propuestas para mejorar el sector transporte referente a transporte Publico Urbano que es el área donde se utiliza mayormente las unidades en estudio. MINIBUS Un minibús o minicoach es un tipo de los vehículos de motor que está diseñado para transportar a más personas que una minivan, pero tiene menos capacidad que el tamaño completo de autobús. Microbuses tienen una capacidad de entre 8 y 30 escaños. Ampliar minibuses pueden llamarse midibuses o autobuses ligeros. Minibuses suelen primera entrada de vehículos con motor de paso, de piso bajo,aunque existen minibuses. I.-ANTECEDENTES HISTORICOS DEL VEHICULO. Para hablar del minibús hay que hablar primero de su antecesor en tamaño el ómnibus el cual fue propuesto por el célebre matemático y pensador francés Blaise Pascal quien en 1661, propuso un sistema de carrozas que circularan en trayectos determinados de París, a intervalos regulares, por un módico precio. Aunque está documentada laexistencia de servicios de carruajes tirados por caballos desde comienzos del siglo XVI, el primer ómnibus moderno no fue introducido hasta 1829, cuando George Shillibeer, un emprendedor fabricante de carrozas, estableció un servicio en Londres.
En 1825, un antiguo coronel del ejército imperial francés, Stanislas Baudry, tuvo la idea de poner en servicio unos vehículos derivados de lasdiligencias, que podían transportar unos quince pasajeros, incluido el cobrador. El coronel puso estos transportes colectivos a disposición de sus clientes entre el centro de Nantes y los baños que él poseía en los suburbios. Observó que más habitantes de las afueras que bañistas utilizaban el servicio y decidió ampliarlo. El Terminal del centro de la ciudad estaba situada delante del negocio de un talOmnes, donde había un letrero en el que se leía: Omnes omnibus. A Baudry le pareció muy atractivo que omnibus significara "para todo el mundo", por lo que decidió darle ese nombre a su línea.
En nuestra Lima mazamorrera en 1840, circularon "diligencias” al más puro estilo del lejano oeste norteamericano, iniciadoras del transporte colectivo, haladas por cuatro caballos y con capacidad paracuatro, seis y hasta mas pasajeros y con destinos a Amancaes, Callao, Ate, Miraflores, Barranco, Chorrillos, Lurigancho y Lurín. Las causas de la desaparición del servicio fueron principalmente la puesta en servicio del Ferrocarril al Callao en 1851 que terminaba con el recorrido de mayor demanda y otra probable, la creciente oferta del servicio de balancines.
El primer servicio de ómnibus atracción mecánica que recorre las calles limeñas se autoriza en mayo de 1921 al Sr. Luis Tirado, para las rutas LimaMiraflores-Barranco y Lima-Magdalena,
El Transporte Público en Lima. 1920. En el año 1925, habían inscritas en la Inspección de rodaje 160 unidades, y las había de varios tipos, las Perreras, las que eran montadas sobre chasis de camioncitos Ford, Las Góndolas, que debían su nombre al...
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