Vehiculos Hibridos

Vehículos híbridos:

acoplamiento sinérgico de motor térmico y eléctrico
Jorge Urdiales Roberto Limón Departamento Técnico TOYOTA ESPAÑA S.L.U
Segundas Jornadas sobre la energía: La energía asociada al transporte

Vehículos híbridos
Indice de contenidos
I. Descripción de un vehículo híbrido. Tipos. II. ¿Por qué un híbrido? III. Descripción técnica de los principales componentes
o o o oo Motor Transmisión Batería de alto voltaje Inversor Sistema de frenos

IV. Funcionamiento de un híbrido.
o Funcionamiento del sistema

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Vehículos híbridos
TOYOTA Prius 2009 (ZVW30)
 El híbrido mas vendido del mundo  Apuesta de Toyota desde 1997 con 1,7 millones de unidades vendidas por Toyota y Lexus en el mundo, 9500 en España  Reciente lanzamiento de la tercerageneración

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I. Descripción de un vehículo híbrido, tipos
Vehículo híbrido:
Es aquel que dispone al menos de dos fuentes de energía.

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I. Descripción de un vehículo híbrido, tipos
Puede funcionar como un vehículo Eléctrico Motor eléctrico ayuda al térmico en aceleraciones Poseen freno regenerativo Parada del motor en semáforos
Stop & go Híbrido medio Híbrido puro

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I. Descripción de un vehículo híbrido, tipos
Vehículo híbrido Paralelo:
•Ambos convertidores de energía impulsan al vehículo pero la unidad secundaria sólo colabora en momentos puntuales.

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I. Descripción de un vehículo híbrido, tipos
Vehículo híbrido Serie:
•La unidad primaria de generación de energía alimenta a la unidad secundaria que es la que impulsa al vehículo.•El motor térmico nunca mueve el vehículo directamente.

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I. Descripción de un vehículo híbrido, tipos
Vehículo híbrido Serie-Paralelo:
•Ambas unidades de energía pueden impulsar el vehículo utilizándose en cada situación la mas adecuada. •La unidad primaria se puede emplear en la alimentación de la secundaria siendo ésta la que impulsa el vehículo

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II. ¿Por quéun vehículo híbrido?

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II. ¿Por qué un vehículo híbrido?
Limitación en las emisiones contaminantes
• • Normas Euro V, VI.. que limitan especialmente a los modelos Diesel Actualmente es un importante argumento comercial

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II. ¿Por qué un vehículo híbrido?
Incremento en el precio de los combustibles
• • Incertidumbre sobre la cantidad de reservas. Incremento delconsumo

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III. Descripción técnica de los principales componentes.

Batería alto voltaje (HV) Motor térmico 2ZR-FXE

Cableado alto voltaje Transmisión híbrida P410
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PCU (sistema de control de potencia = Inversor)

III. Descripción técnica de los principales componentes. Motor
Motor térmico
• Motor de encendido provocado, 1,8 l • Elevada relación de compresión •Ciclo Atkinson

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III. Descripción técnica de los principales componentes. Motor
Motor diseñado para funcionar integrado en sistema híbrido

• No es necesaria una elevada potencia a altas ni bajas revoluciones • Configuración y funcionamiento para maximizar rendimiento

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III. Descripción técnica de los principales componentes. Motor
Empleo del ciclo Atkinson
• Aumentode relación de compresión, 13:1, mejora el rendimiento limitado por el picado en compresión • Mayor carrera de expansión y menor de compresión retrasando el cierre de válvulas de admisión (reflujo) • Regulación de la carga en parte mediante el reflujo, mariposa de admisión normalmente mas abierta de lo convencional a carga parcial

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III. Descripción técnica de los principalescomponentes. Motor
Empleo del ciclo Atkinson, distribución variable
• Margen de 41º en el cierre de las válvulas de admisión

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III. Descripción técnica de los principales componentes. Motor

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III. Descripción técnica de los principales componentes. Motor
Primer motor sin correa de accesorios
• Bomba agua y Compresor aire acondicionado eléctricos • Dirección asistida...