Vehiculos Mas Seguros
Páginas: 11 (2630 palabras)
Publicado: 2 de octubre de 2011
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Facultad de Gestión
Carrera de Administración y Finanzas
“Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”
T.A. “Pilar 3 – Vehículos más Seguros”
Curso: Seguros y Sistema Previsional
Presentado por:
Katy Andrea Calderón Gonzales
Sara Patricia La Rosa Perez
Dina Raquel Florián Mariño
Milagritos Paola Segura CassianoGiancarlos Alberto Torres Perez
La Molina, Perú 24 de Junio del 2011
“PILAR 3 – VEHÍCULOS MÁS SEGUROS”
Tutor: Max Henry MEDINA ZAPATA
ÍNDICE:
1. RESUMEN Pág 5
2. INTRODUCCIÓN Pág 6
3. DISCUSIÓN Pág 7
4. CONCLUSIONES Pág 14
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Pág 15
1. RESUMEN
La finalidad del presente TA es ahondar en laorientación que facilite algunas medidas coordinadas y concertadas destinadas al cumplimiento de metas y objetivos de algunas de las actividades del Pilar 3 propuesto por el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
Ofreceremos algunas propuestas para alentar a que se apliquen y promulguen las reglamentaciones de seguridad sobre vehículos de motor, la aplicación de nuevosprogramas de evaluación de vehículos en todo el país para aumentar la disponibilidad de información a los consumidores sobre prestaciones de seguridad de los vehículos de motor, alentar la concertación para garantizar que todos los nuevos vehículos de motor estén, como mínimo, equipados según los requisitos reglamentarios, alentar la utilización de incentivos fiscales y de otra índole para vehículosque ofrezcan altos niveles de protección a los usuarios y desalentar las importaciones y exportaciones de vehículos que no cumplan las normas de seguridad, alentar a los responsables de la gestión de las flotas de vehículos del sector público y privado a que compren, utilicen y mantengan vehículos que ofrezcan protección de los pasajeros.
Todo el planteamiento se dará en un contexto nacional.2. INTRODUCCIÓN
Tomamos en cuenta los principios en que se basa el Plan para el Decenio de Acción que se incluyen en el enfoque sobre un Sistema Seguro.
La situación mundial sobre seguridad vial en el mundo es alarmante es por esto que las naciones unidas y el banco mundial se unieron en una campaña con el fin de salvar 5millones de vidas y evitar 50 millones de accidentes hasta el 2020.Está campaña se basa principalmente en invertir en seguridad en los caminos.
Los motivas que impulsan a tomar estas medidas son las cifras que tenemos actualmente: 1.3 millones de personas fallecen anualmente en accidentes de tránsito, el 90% de estos accidentes se dan en países de ingresos bajos o en vías de desarrollo convirtiéndose así en una de las mayores causas de mortalidad en el mundo,para el 2030 será la quinta principal causa de mortalidad en el mundo ubicándonos en la actualidad en la novena causa principal de muerte.
El fondo global para la seguridad vial (GRSF) busca invertir en vías más seguras con el fin de reducir en un 50% las muertes y los accidentes de tránsito en un plazo de 10 años. Nosotros como grupo propondremos ideas de tecnologías y de seguridad en losvehículos con el fin de que en nuestras vías transiten vehículos más seguros y así reducir las tasas de mortalidad en accidentes de tránsitoque pretende desarrollar un sistema de transporte vial mejor adaptado al error humano y que tome en consideración la vulnerabilidad del cuerpo humano. Lo primero consiste en aceptar la posibilidad del error humano y, por ende, la imposibilidad de evitarcompletamente que se produzcan accidentes de tránsito.
3. DISCUSIÓN
Propuesta Actividad 1:
El Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la seguridad vial 2011-2020, aúna fuerzas entre el grupo del Banco Mundial con la Organización de Estados Americanos para pedir a los Gobiernos del mundo que implementen reformas para crear sistemas viales más seguros que permitan salvar 5 millones de...
Facultad de Gestión
Carrera de Administración y Finanzas
“Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial 2011-2020”
T.A. “Pilar 3 – Vehículos más Seguros”
Curso: Seguros y Sistema Previsional
Presentado por:
Katy Andrea Calderón Gonzales
Sara Patricia La Rosa Perez
Dina Raquel Florián Mariño
Milagritos Paola Segura CassianoGiancarlos Alberto Torres Perez
La Molina, Perú 24 de Junio del 2011
“PILAR 3 – VEHÍCULOS MÁS SEGUROS”
Tutor: Max Henry MEDINA ZAPATA
ÍNDICE:
1. RESUMEN Pág 5
2. INTRODUCCIÓN Pág 6
3. DISCUSIÓN Pág 7
4. CONCLUSIONES Pág 14
5. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS Pág 15
1. RESUMEN
La finalidad del presente TA es ahondar en laorientación que facilite algunas medidas coordinadas y concertadas destinadas al cumplimiento de metas y objetivos de algunas de las actividades del Pilar 3 propuesto por el Plan Mundial para el Decenio de Acción para la Seguridad Vial.
Ofreceremos algunas propuestas para alentar a que se apliquen y promulguen las reglamentaciones de seguridad sobre vehículos de motor, la aplicación de nuevosprogramas de evaluación de vehículos en todo el país para aumentar la disponibilidad de información a los consumidores sobre prestaciones de seguridad de los vehículos de motor, alentar la concertación para garantizar que todos los nuevos vehículos de motor estén, como mínimo, equipados según los requisitos reglamentarios, alentar la utilización de incentivos fiscales y de otra índole para vehículosque ofrezcan altos niveles de protección a los usuarios y desalentar las importaciones y exportaciones de vehículos que no cumplan las normas de seguridad, alentar a los responsables de la gestión de las flotas de vehículos del sector público y privado a que compren, utilicen y mantengan vehículos que ofrezcan protección de los pasajeros.
Todo el planteamiento se dará en un contexto nacional.2. INTRODUCCIÓN
Tomamos en cuenta los principios en que se basa el Plan para el Decenio de Acción que se incluyen en el enfoque sobre un Sistema Seguro.
La situación mundial sobre seguridad vial en el mundo es alarmante es por esto que las naciones unidas y el banco mundial se unieron en una campaña con el fin de salvar 5millones de vidas y evitar 50 millones de accidentes hasta el 2020.Está campaña se basa principalmente en invertir en seguridad en los caminos.
Los motivas que impulsan a tomar estas medidas son las cifras que tenemos actualmente: 1.3 millones de personas fallecen anualmente en accidentes de tránsito, el 90% de estos accidentes se dan en países de ingresos bajos o en vías de desarrollo convirtiéndose así en una de las mayores causas de mortalidad en el mundo,para el 2030 será la quinta principal causa de mortalidad en el mundo ubicándonos en la actualidad en la novena causa principal de muerte.
El fondo global para la seguridad vial (GRSF) busca invertir en vías más seguras con el fin de reducir en un 50% las muertes y los accidentes de tránsito en un plazo de 10 años. Nosotros como grupo propondremos ideas de tecnologías y de seguridad en losvehículos con el fin de que en nuestras vías transiten vehículos más seguros y así reducir las tasas de mortalidad en accidentes de tránsitoque pretende desarrollar un sistema de transporte vial mejor adaptado al error humano y que tome en consideración la vulnerabilidad del cuerpo humano. Lo primero consiste en aceptar la posibilidad del error humano y, por ende, la imposibilidad de evitarcompletamente que se produzcan accidentes de tránsito.
3. DISCUSIÓN
Propuesta Actividad 1:
El Decenio de Acción de las Naciones Unidas para la seguridad vial 2011-2020, aúna fuerzas entre el grupo del Banco Mundial con la Organización de Estados Americanos para pedir a los Gobiernos del mundo que implementen reformas para crear sistemas viales más seguros que permitan salvar 5 millones de...
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