vehiculos

ESTACIONAMIENTOS
Art. 48.- Clasificación de los estacionamientos.- Los estacionamientos públicos se clasifican para efectos de su diseño, localización y según el tipo de vehículos, en los siguientes grupos:
Estacionamiento para vehículos menores como motocicletas y bicicletas.
Estacionamientos para vehículos livianos: automóviles, jeeps, camionetas.
Estacionamientos para vehículos detransporte público y de carga liviana: buses, busetas y camiones rígidos de dos y tres ejes.
Estacionamientos de vehículos de carga pesada destinados a combinaciones de camión, remolque o tracto camión con semi-remolque o remolque.
Art. 49.- Cálculo del número de estacionamientos.- El cálculo del número de estacionamientos se determina de acuerdo a los usos de suelo establecidos y constan en el cuadroNo.7
Notas:
Las fracciones mayores no requieren estacionamientos hasta llegar al siguiente rango de metros cuadrados.
AU =  Área útil total de construcción
1)      Los casos no contemplados en las normas específicas se someterán a las normas generales según el caso.
2)      Se preverá en todos los casos la dotación de estacionamientos para personas con discapacidad a razón de uno por cada 25estacionamientos, tanto éstos como los de visitas estarán ubicados con facilidades de acceso a la edificación.
3)      En construcciones con usos combinados la norma se aplicará para cada uno de ellos.
4)      En proyectos especiales (ETZ, ETM) se observará un dimensionamiento particular de estacionamientos, coordinado y aprobado por la DMPT y DMT.
5)      En vivienda progresiva el número deestacionamientos se calculará en función del área total de la urbanización considerando su proyección de crecimiento.
Art. 50.- Normas generales para la implantación de estacionamientos.- Para su implantación los estacionamientos observarán los siguientes criterios:
Para vehículos menores:
El módulo de estacionamiento tendrá una dimensión mínima de 2,30m. por 4,80m. y deberá albergar ochobicicletas o tres motos.
Se localizará en un lugar cercano al acceso principal de la edificación, separada y diferenciada del área de parqueo vehicular;
Contarán con señalización e identificación visible;
Contará con elementos de sujeción para estabilizar las bicicletas.
Para vehículos motorizados:
El ingreso vehicular no podrá ser ubicado en las esquinas, ni realizarse a través de plazas,plazoletas, parques, parterres ni pretiles y se lo hará siempre desde una vía pública vehicular.  En caso de que el predio tenga frente a dos vías, el ingreso vehicular se planificará por la vía de menor jerarquía, salvo estudio previo de tráfico y pendientes aprobado por la Empresa Municipal de Movilidad y Obras Públicas.
Los accesos a los estacionamientos deberán conservar el mismo nivel de la acera, apartir de la línea de fábrica se permitirá una tolerancia del 10% en dirección de la pendiente hasta un máximo de tres (3) metros.
En rampas helicoidales, una al lado de la otra, la rampa exterior se deberá destinar para subir y la interior para bajar.
La rotación de los automóviles es conveniente que se efectúe en sentido contrario al movimiento de las manecillas del reloj.
Las rampashelicoidales en todo tipo de estacionamientos y edificios de estacionamientos deberán cumplir las siguientes dimensiones:
Radio de giro mínimo al eje de la rampa (del carril interior).                                      7,50 m
Ancho mínimo del carril interior                                                                                   3,50 m
Ancho mínimo del carrilexterior:                                                                                  3,20 m
Sobre-elevación máxima:                                                                                            0,1 m/m
Altura mínima de guarniciones centrales y laterales:                                                     0,15 m
Anchura mínima de aceras laterales: 0,30 m en recta y 0,50m en curvas.
En todas las formas...