vehiculos

En 1991 inició sus operaciones la Corporación Ensambladora Automotriz Nacional (Coenansa), en su planta de Manta, para tomar la posta a Maresa en la producción de vehículos de la marca Fiat. En 1992,con la reapertura de las importaciones de vehículos, las cuatro ensambladoras nacionales realizaron importantes inversiones con el fin de producir modelos más avanzados y no perder terreno ante losautos extranjeros. Así, el Chevrolet Swift, el Mazda 323 y el Fiat Premio irrumpieron con fuerza en el segmento de sedanes. Ampliar Galería 7 de 7 LA INDUSTRIA NACIONAL EN LAS ÚLTIMAS CUATRO DÉCADAS,El primer vehículo ensamblado en el país, El Andino, versión pick-up El primer vehículo ensamblado en el país. El Andino, versión Miura Chevrolet Blazer K5. El célebre Suzuki Forsa. Fiat Premio.Chevrolet Corsa Wind Suzuki Vitara 1 DE 7 La importación de vehículos amplió considerablemente las opciones y también posibilitó el ingreso de nuevas marcas al mercado ecuatoriano, tales como las coreanasHyundai y Daewoo.












En la segunda mitad de la década se evidenció un cambio tecnológico significativo, pues muchos vehículos nuevos empezaron a incorporar sistemas dealimentación de combustible por inyección electrónica y catalizadores de gases. El feriado bancario y posterior crisis financiera de 1999 afectaron a todos los sectores de la economía nacional, y el automotor nofue la excepción. Las ventas de vehículos cayeron a 13 672 unidades, en relación con las 47 985 de 1998. 2000-2009 Con la estabilidad derivada de la dolarización de la economía nacional, en el  2000,el sector automotor creció de manera progresiva. La disponibilidad de créditos de consumo hizo más asequible la compra de vehículos nuevos para la clase media, dinamizando así la industria y elmercado. Durante la primera década del siglo XXI también se consolidó la tendencia de los SUV. Mientras que en el 2001 la participación de este segmento en el mercado automotor ecuatoriano era de un...