Velocidad De Proyecto - Carreteras

Universidad Nacional de Ingeniería. UNI -Norte – Ingeniería de Tránsito
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Unidad: Velocidad

Es un hecho que el aumento tanto de la población como la actividad económica y social en un territorio o
zona trae como consecuencia problemas en la circulación vehicular, lo que se manifiesta en un aumento de
la densidad vehicular, el número y la gravedad de accidentes

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La velocidad se hamanifestado siempre como una respuesta al deseo del humano de comunicarse
rápidamente d esde el momento en que él mismo invento los medios de transporte. En este sentido, la
velocidad se ha convertido en uno de los principales Indicadores utilizados para medir la calidad d e la
operación a través d e un sistema de transporte.
La importancia de la velocidad, como elemento básico para elproyecto de un sistema vial , queda
demostrada por ser e l parámetro de cálculo de la mayoría de los demás elementos del proyecto.
Finalmente, un factor que hace a la velocidad muy importante en el tránsito e s que la velocidad de los
vehículos de hoy día ha sobrepasado los límites para los que fueron diseñadas las carreter as y
calles actuales, por l o que la m ayor parte d e los reglamentosresultan obsoletos.
Así, por todas las razones anteriores, la velocidad debe ser estudiada, regulada controlada con el
f in de que origine un perfecto e quilibrio entre el usuario, el vehícu lo y la vía, d e tal manera que
siempre se garantice la seguridad.
Como dato mundial histórico, es importante resaltar que e n 1895, e n una carrera d e autos e l
t riunfador P romedió una velocidad de 21kilómetros por hora. En aquellos tiempos ésta era la
máxima velocidad promedio. Con los rápidos progresos de la ingeniería automotriz y la expansión
d e los sistemas viales, el concepto de la velocidad ha cambiado. Ha transcurrido desde la
a parición de los primeros Vehículos de motor, ha habido un incesante deseo de aumentar la
rapidez del movimiento sin que se haya producido un pensamiento unánimeen la reglamentación
d e la velocidad, Sobre todo en lo que se refiere a su importancia como causa de accidente.
L as marcas de velocidad d e la categoría internacional, e stablecidas en varios lugares del mundo,
t ambién indican una clara tendencia del progreso de la industria automotriz facilitándole: a los
vehículos un movimiento cada vez más acelerado.
Considerando ineludible esteincremento de velocidad en las carrete ras del mundo, cabe hacer
a lgunas preguntas: Hasta que punto debe restringirse la velocidad d el tránsito para beneficio y
seguridad del público ?, ¿Es posible elaborar nuevos reglamentos y legislaciones sobre la
velocidad del tránsito sin estudios adecuados ?, ¿Siguen siendo aplicables los reglamentos
a ctuales ?, etc . Obviamente, las respuestas a éstas y otras muchas preguntas pueden obtenerse
solamente d e la experiencia. Después debe echarse mano de medidas empíricas p ara buscar
u na solución adaptable al med io.
Recopilado por Ing. Sergio J. Navarro Hudiel - Octubre 2009

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En países desarrollados se han aplicado muchos sistemas de control. Por ejemplo en EstadosUnidas su ley expresa que n inguna persona conducirá un vehículo a una v elocidad impida u
o bstruccione el movimiento normal y razonable del tránsito, excepto cuando esa velocidad
reducida sea necesaria para evitar un accidente o cumplir con la ley. Las velocidades promedio
andan por el orden de los 1 20 kph.
Otros países como Europa tienen velocidades promedios de 100 kph. Según el manual deconductor
de la Policía Nacional de Nicaragua. Una velocidad segura en vías urbanas es de 45 kph, en
carreteras 100 kph, zonas escolares 25 kph y en pistas 60 kph, entiéndase como segura aquella que
nos permite tener dominio del vehículo -

Un estudio realizado por la Univer sidad Nacional de Ingeniería, en distintos corredores del país,
demuestra que aunque la velocidad máxima de...