Velocidad Y Reaccion

Tiempo de percepción y reacción del conductor


En el tema: “análisis de tiempo de percepción y reacción” del Libro “Accidentología Vial”, Víctor Irrureta, realiza un estudio que identifica cinco etapas protagonizadas por el cerebro humano y demuestra el tiempo empleado de percepción y reacción de las personas al conducir vehículos. Una cuestión esencial en el análisis de los hechos detránsito es la determinación del tiempo que consumió cada etapa del mismo y su comparación con los tiempos estándares o normales, a modo de comprobar si existieron demoras debidas a los protagonistas.

El lapso que le toma a un conductor percibir y responder a una situación determinada, se le denomina tiempo de percepción y reacción. El tiempo de percepción y reacción, está formado por dos tiemposconsecutivos: el que incluye el tiempo de percepción y el lapso en que abarca el tiempo de reacción.

Los componentes del tiempo de percepción y reacción, se consideran desde la aparición del estímulo hasta la respuesta del conductor, donde transcurren una serie de etapas en el procesamiento de la información por parte de éste, lo cual es útil considerar.

• Primera Etapa: Detección. Así seconsidera cuando el objeto o situación de riesgo entra en el campo de percepción (generalmente campo visual) del sujeto, y finaliza cuando este último toma conciencia de que algo se ha presentado. Esta primera etapa finaliza cuando el conductor mueve sus ojos de modo de enfocar en la zona central de sus retinas aquello que ha detectado, su duración media es del orden de 0.3 segundos, que determina elfin del tiempo de percepción y el inicio del tiempo de la reacción.

• Segunda Etapa: Identificación. Consiste en el inicio del tiempo de reacción, en este lapso el sujeto obtiene suficiente información sobre el riesgo detectado como para poder hacer una evaluación del mismo. Esta etapa comienza con la focalización visual del objeto y finaliza cuando el cerebro ha hecho acopio de lainformación suficiente como para valorar el riesgo, la duración de esta etapa es del orden de 0.2 segundos.

• Tercera Etapa: Evaluación. A partir de la información obtenida y procesada durante la etapa de identificación, el cerebro del conductor evalúa el riego reconociéndolo como peligroso o desechándolo. Este proceso culmina cuando se ha llegado a alguna de las conclusiones precedentes e incluye lasmismas influencias de la etapa anterior. Esta etapa tiene una duración aproximada de 0.3 segundos.
• Cuarta Etapa: Decisión. Esta etapa comienza cuando ha concluido la evaluación y finaliza al iniciarse la respuesta que consiste en llegar al proceso de frenado. Su duración aproximada es de 0.3 segundos.

• Quinta Etapa: Respuesta. Se inicia cuando el centro motor del cerebro envía la orden deejecución al grupo de músculos apropiado y finaliza cuando estos músculos empiezan a ejecutar dicha orden, es decir, cuando el pie del conductor presiona al pedal del freno, el tiempo que consume esta etapa es de aproximadamente 0.2 segundos.

Debe aclararse que la suma directa de los tiempos de cada etapa no necesariamente brinda un tiempo de percepción - reacción adecuado para todos las casos,ya que puede haber superposiciones o puenteo de etapas, así como reducciones o incrementos en su duración; además, de que también varían de acuerdo con la edad, estados emocionales, estados psicofísicos, etc.

Todo el proceso anterior que tiene una duración de 1.30 segundos, casi coincide con el tiempo establecido del tiempo de percepción y reacción empleado por los peritos de la ProcuraduríaGeneral de la República en la realización de los cálculos matemáticos para establecer si un conductor contó con tiempo suficiente para evitar una colisión, principalmente en los atropellamientos, donde se establece en forma general que la percepción cuenta con una duración de 0.5 segundos y el tiempo de reacción con una duración de 0.75 segundos, dando un total de 1.25 segundos en su conjunto....