Velocidades En Canales Revestidos

VELOCIDADES ADMISIBLES EN CANALES NO REVESTIDOS Y EROSIONABLES
En cuanto a la máxima velocidad permisible en un canal en tierra, o máxima velocidad no erosionable, es la mayor velocidad mediaadmisible en el canal que no provoque erosión en la canalización. El tema no es sencillo porque la velocidad es muy incierta y variable y sólo puede estimarse correctamente con experiencia y conocimientodel fenómeno hidráulico. En general, con el tiempo un viejo canal bien manejado, puede soportar mayores velocidades que uno recién construido, porque un viejo canal en su lecho tendrá mayoressedimentos, partículas coloidales y por tanto estará mucho más estabilizado, con vegetación. Por todo esto, las máximas velocidades hay que tomarlas con precaución y más vale manejarse por debajo de las mismasy alejados de las máximas. Las máximas velocidades permisibles se logran con gramíneas y el pasto bermuda (Cynodon) es el pasto más resistente a altas velocidades de hasta 2- 2,4 m/s, la mezcla depastos admite velocidades del orden de 1,20 m/s. Como pueden observar lo deseable para controlar la erosión de un canal no es lo deseable para la chacra y la producción de cultivos de valor. Por todoesto, es una buena práctica por experiencia, mantener las velocidades de diseño de las canalizaciones por debajo de 0,6-0,8 m/s.-
Para canales sin vegetación los estudios hechos por el US Bureau ofReclamation indican que la erosión y socavación de los canales en tierra no ocurrirá a menos que el número de Froude sea mayor a 0,35, esto es:
V erosión ≥ 0,35 √ g y (6)
En conclusión, como otrosexpertos hidráulicos citados en la bibliografía, el autor sugiere, como criterio de diseño de canales en tierra, que están sujetos a procesos erosivos, manejar las pautas anteriores, mantenerse pordebajo de velocidades permisibles, tener en cuenta el concepto del número de Froude (flujo sub crítico) , manejarse con gran cautela con los gradientes o pendientes de diseño del canal, y finalmente...