venezia
Páginas: 2 (395 palabras)
Publicado: 18 de marzo de 2013
ZAZYL SUIGES APESTANDO ¡!!!!!!!!!!!
El estadounidense Robert Fulton empezó desde joven a interesarse por las maquinas de vapor. De hecho, puede ser que ya con 12 años se interesará por ellas.Y este interés cuajó finalmente en el diseño de un complejo sistema que permitía navegar a vapor. En 1793 propuso construir barcos de vapor a los británicos y a los estadounidenses. Parece que losbritánicos fueron más receptivos.
El barco de vapor de Fulton no fue invención suya
Sin quitar nada a Robert Fulton, la historia ha demostrado que su barco de vapor no fue un diseño original. Seconstruyo a partir de éxitos de otros inventores que lo precedieron. Él integró los mejores elementos de diferentes diseños o de expertos en determinadas áreas factibles para construir su barco de vapor.Incluso Fulton tuvo contratiempos. Él comenzó a experimentar con barcos de vapor mientras vivía en Francia a principios del siglo XIX. Su primer prototipo se partió en dos y se hundió antes de realizarun viaje de prueba que se había planeado para el verano de 1803
El corazón del barco de vapor
El corazón del barco de vapor de Fulton fue una máquina de vapor construida por Boulton y Watt de 24caballos de fuerza. El motor tenía un condensador separado y se conducía a sí mismo a través de la diferencia de presión entre el vapor y un vacío parcial. La empresa Boulton y Watt desarrollaron unregulador centrífugo que controlaba la velocidad del motor, midiendo la cantidad de vapor admitido. En Inglaterra, los motores se habían utilizado para remplazar las ruedas de agua y Fulton sabía quepodía usar algo que imitara una rueda de agua
El resto de la embarcación
Charles Brown construyó el casco del barco de vapor llamado North River, el cual también recibía el nombre de Clermont. El diseñose basó en un barco de Durham, que esencialmente era una barcaza. Las dimensiones de la embarcación variaban en diferentes medidas, pero una versión asegura que tenía 133 pies (40,53 m) de largo,...
El estadounidense Robert Fulton empezó desde joven a interesarse por las maquinas de vapor. De hecho, puede ser que ya con 12 años se interesará por ellas.Y este interés cuajó finalmente en el diseño de un complejo sistema que permitía navegar a vapor. En 1793 propuso construir barcos de vapor a los británicos y a los estadounidenses. Parece que losbritánicos fueron más receptivos.
El barco de vapor de Fulton no fue invención suya
Sin quitar nada a Robert Fulton, la historia ha demostrado que su barco de vapor no fue un diseño original. Seconstruyo a partir de éxitos de otros inventores que lo precedieron. Él integró los mejores elementos de diferentes diseños o de expertos en determinadas áreas factibles para construir su barco de vapor.Incluso Fulton tuvo contratiempos. Él comenzó a experimentar con barcos de vapor mientras vivía en Francia a principios del siglo XIX. Su primer prototipo se partió en dos y se hundió antes de realizarun viaje de prueba que se había planeado para el verano de 1803
El corazón del barco de vapor
El corazón del barco de vapor de Fulton fue una máquina de vapor construida por Boulton y Watt de 24caballos de fuerza. El motor tenía un condensador separado y se conducía a sí mismo a través de la diferencia de presión entre el vapor y un vacío parcial. La empresa Boulton y Watt desarrollaron unregulador centrífugo que controlaba la velocidad del motor, midiendo la cantidad de vapor admitido. En Inglaterra, los motores se habían utilizado para remplazar las ruedas de agua y Fulton sabía quepodía usar algo que imitara una rueda de agua
El resto de la embarcación
Charles Brown construyó el casco del barco de vapor llamado North River, el cual también recibía el nombre de Clermont. El diseñose basó en un barco de Durham, que esencialmente era una barcaza. Las dimensiones de la embarcación variaban en diferentes medidas, pero una versión asegura que tenía 133 pies (40,53 m) de largo,...
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