Ventaja Comparativa De La Industria Del Automóvil Española
Páginas: 3 (526 palabras)
Publicado: 15 de mayo de 2012
Jordi Catalan
La creación de la ventaja comparativa en la industria automovilistica española, 1898-1996
JORDI CATALAN*
Universitat de Barcelona
A finales del siglo XX, la fabricación deautomóviles en España alcanzaba el billón de pesetas de supéravit comercial (cuatro veces más que el calzado o la cerimica, las siguientes industrias más exitosas en el exterior). Este trabajo analizalas causas teóricas y las evidencias empíricas que explican la formación de la actual ventaja comparativa en la automoción. Parte del estudio de 10s procesos de relocalización internacional de laindustria del motor e inscribe el caso espaBol en las grandes etapas de desarrollo de dicha actividad.
Arranque del automóvil estandarizado e inicios de la industria en España, 1898-1928
En 1928 Españaocupaba el décimoquinto lugar del ranking mundial en número de automóviles construidos (Cuadro I), rango bastante peor que el de su PIB per capita (décimosegunda posición)'. El dato sugiere undiagnóstico moderadamente pesimista de la experiencia hispana al inicio de la estandarización de la industria. No obstante, el pesimismo debe ser matizado habida cuenta del reducido número de paisesproductores (s610 diecisiete) y el carácter periférico del proceso de industrialización español.
Este trabajo se ha beneficiado del apoyo financiero de la Dirección General de Investigación del Ministeri0 deCiencia y Tecnologia (proyecto PB98-1187) y de la Fundación Eduardo Barreiros. Agradezco ayuda y sugerencias de Antonio M. Bernal, Luis M. Bilbao, José Luis Garcia Ruiz, Antonio Gómez Mendoza, JuanHernández Andreu, José Luis Hernández Marco, Miguel Angel Martinez Sevilla, S6nia Monteagudo, Jordi Nadal, Pere Pascual, Manuel Santos, Elena San Romhn, Carles Sudria y dos evaluadores de la Revista deHistoria Industrial. Los posibles errores son de mi exclusiva responsabilidad. 1. Se han considerado 10s datos de PIB per capita de Maddison (1997).
Revistcr de Historia Ir~dustrial N." 18. Ari0...
La creación de la ventaja comparativa en la industria automovilistica española, 1898-1996
JORDI CATALAN*
Universitat de Barcelona
A finales del siglo XX, la fabricación deautomóviles en España alcanzaba el billón de pesetas de supéravit comercial (cuatro veces más que el calzado o la cerimica, las siguientes industrias más exitosas en el exterior). Este trabajo analizalas causas teóricas y las evidencias empíricas que explican la formación de la actual ventaja comparativa en la automoción. Parte del estudio de 10s procesos de relocalización internacional de laindustria del motor e inscribe el caso espaBol en las grandes etapas de desarrollo de dicha actividad.
Arranque del automóvil estandarizado e inicios de la industria en España, 1898-1928
En 1928 Españaocupaba el décimoquinto lugar del ranking mundial en número de automóviles construidos (Cuadro I), rango bastante peor que el de su PIB per capita (décimosegunda posición)'. El dato sugiere undiagnóstico moderadamente pesimista de la experiencia hispana al inicio de la estandarización de la industria. No obstante, el pesimismo debe ser matizado habida cuenta del reducido número de paisesproductores (s610 diecisiete) y el carácter periférico del proceso de industrialización español.
Este trabajo se ha beneficiado del apoyo financiero de la Dirección General de Investigación del Ministeri0 deCiencia y Tecnologia (proyecto PB98-1187) y de la Fundación Eduardo Barreiros. Agradezco ayuda y sugerencias de Antonio M. Bernal, Luis M. Bilbao, José Luis Garcia Ruiz, Antonio Gómez Mendoza, JuanHernández Andreu, José Luis Hernández Marco, Miguel Angel Martinez Sevilla, S6nia Monteagudo, Jordi Nadal, Pere Pascual, Manuel Santos, Elena San Romhn, Carles Sudria y dos evaluadores de la Revista deHistoria Industrial. Los posibles errores son de mi exclusiva responsabilidad. 1. Se han considerado 10s datos de PIB per capita de Maddison (1997).
Revistcr de Historia Ir~dustrial N." 18. Ari0...
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