Ventajas del Ferrocarril

UBICACIÓN DEL FERROCARRIL EN EL CAMPO DEL TRANSPORTE.

La posibilidad de recorrer grandes distancias en relativamente poco tiempo ha hecho posible y ha motivado los desplazamientos cada vez más masivos de las personas por el globo. Hoy en día desplazarnos y estar en diferentes puntos del planeta en cuestión de horas ha hecho que el mundo aparezca ante nosotros más pequeño, y más fácil deexplorar. El ferrocarril como medio de transporte representa ventajas comparativas en ciertos aspectos, como el consumo de combustible por tonelada-kilómetro transportada, la entidad del impacto ambiental que causa o la posibilidad de realizar transportes masivos, que hacen relevante su uso en el mundo moderno.
Existen tres razones principales que hacen del ferrocarril un medio de transporteverdaderamente interesante: es un medio de transporte colectivo, puede alcanzar velocidades elevadas haciéndolo sumamente competente y por último, pero no menos importante, su menor grado de contaminación en comparación con otros medios de transporte.

Competitividad con otros sistemas.

El avión como medio de transporte masivo posee la enrome ventaja de recorrer grandes distancias sin la necesidad dela construcción de una vía para transportarse, ideal para viajar de un lado del mundo a otro y en muy poco tiempo; sin embargo el problema del crecimiento del tráfico aéreo que representa el uso del avión innecesariamente y de forma continuada, además de la contaminación, lleva a las autoridades competentes a buscar nuevas soluciones en la Unión Europea por ejemplo la Federación de Aviación yAmbiente sugiere que todos los vuelos de corta distancia sean cubiertos con trenes de alta velocidad. 

En comparación el tren emite una cantidad de CO2 por pasajero muy inferior a la del avión, además es menos contaminante que los coches e incluso que los autobuses, aunque este compite muy de cerca. Por otra parte el tren requiere de unas infraestructuras que como todo tienen un impacto sobre elmedio ambiente, sobre él actúan unas fuerzas de rozamiento que al avión no sufre y sobre los trenes de alta velocidad actúa una elevadísima resistencia aerodinámica.

Otro problema que tiene el tren de alta velocidad es que para ser eficaz no puede realizar paradas en su trayecto, o al menos reducir estas a un mínimo. Esto no supone una diferencia si lo comparamos con el avión, ya que estetampoco hace paradas a lo largo de su trayecto. Para el futuro, el transporte colectivo debe formar parte más activa en la forma de transportarse por el mundo; por el bien del planeta, se debe buscar formas para que el mayor número de personas pueda hacer uso de los medios de transporte colectivos más eficaces.

HISTORIA DEL FERROCARRIL EN VENEZUELA.

La historia del ferrocarril es más larga de loque generalmente se piensa. Su proyecto más antiguo se remonta al año 1834, y fue presentado por el señor Stevenson a los señores Herrings Graham y Powels del Comercio de Londres. Stevenson, estudió las posibilidades que ofrecía el terreno para la apertura de una vía ferroviaria, que uniera Caracas con el Litoral por medio de una máquina que sería arrastrada por caballos; esta idea fue rechazadapor el gobierno para entonces.

En el año 1873, en el gobierno presidido por el General Antonio Guzmán Blanco (El Ilustre Americano) cuando se concede a la compañía inglesa “Bolívar Railway Company” la construcción del ferrocarril entre el Puerto de Tucacas y Aroa, para la explotación de las minas de cobre y transportación de este mineral, así como del café, cacao y otros productos agrícolas ypecuarios de la región, a los sitios de embarcación para el exterior; tren que se dio a conocer con el nombre de “Ferrocarril Bolívar”.

En el año 1883, con motivo de la celebración del Centenario del Nacimiento del Libertador “Simón Bolívar”, se inaugura el Ferrocarril de Caracas hacia la Guaira. En el mensaje al Congreso de ese mismo año, Guzmán Blanco se expresa así: “La gran demostración a...