Ventajas Y Desventajas De Los Puertos Panameños

Republica de Panamá
Universidad tecnológica de Panamá
Centro regional de Panamá oeste
Facultad de ingeniería civil
Licenciatura en Operaciones Marítimas y Portuarias
Departamento de tratamiento de carga y documentación

Trabajo:
“Examen semestral”


Nombre:
Mitre Braulio


Profesora:
Felicia De Herrera


Aula:
9LM221


Fecha de entrega:
11 de julio de 2012.Introducción


Este trabajo que consta de explicación de los puntos clave de las operaciones portuarias en Panamá, ya que por su comercialización los puertos de Panamá son unos de los mejores puertos centroamericanos.
La logística de los puertos panameño influye mucho en lo que aun no somos como puertos a su totalidad pero poco a poco seremos y tendremos lo que se le pueda llamar un puerto a sutotalidad trabajando con todas sus herramientas y también con sus servicios multimodales.
La cantidad de buques que llegan a nuestros puertos es de un numero superior a cualquiera de otro puerto cercano entre América central ya que nosotros somos una vía de navegación y también que cada ves que un buque pasa por nuestro puertos se sienten con muchas mejoras a su favor que en otros lugares deCentroamérica.
Somos unos de los países con mejor numero de contenedores manejado por años ya que debido a la gran demanda de los comerciantes del mundo se ha visto agrandar o nuestros puertos o terminales y también el canal de Panamá para la comercialización no se quede estancada en el pasado y asi podamos seguir adelante como un país que quiere surgir y seguir adelante.Índice


























Contenido

1. Movimiento de carga en Panamá.

En Panamá actualmente se cuenta con tres puertos o terminales dedicada a el movimiento de carga de contenedores entre estos tres le estaremos explicando como están equipados estos puertos o terminales.
1.1Manzanillo Internacional Terminal (MIT)
Colón, Panamá
a) Descripción:
Proveedor deservicios portuarios a muchas navieras del Caribe y Suramérica. Con un patio de 35 hectáreas pavimentadas para contenedores.
Con 26 hectáreas adicionales en desarrollo y 51 hectáreas para habilitación futura. Actualmente el Manzanillo Internacional Terminal (MIT), cuenta con capacidad de almacenaje de 22,000 TEUs.
1050 metros lineales de muelle para contenedores, 200 metros de muelle Ro-Ro
RampaRo-Ro de 25 metros de estilo mediterráneo. El muelle RO-Ro cuenta con una profundidad de 13 metros
Los muelles de contenedores 4, 5 y 6 cuentan con una profundidad de 13 metros y los muelles 7 y 8 alcanzan los 15 metros.
b) Equipo del MIT
Cuenta con seis (6) grúas de pórtico tipo post-Panamax marca Hyunday-Paceco de 50 TL para manejo de contenedores.
Dos (2) grúas de pórtico panamax marcaPaceco de 40 TL para contenedores. Cuentan con 16 top picks, 7 side picks, 54 ottawas, 44 chassis para operaciones portuarias.
El canal de acceso tiene un calado de 14 metros.







1.2Panama Ports Company
Balboa, Panamá
a) Descripción:
El Puerto de Terminal Balboa De contenedor ofrece 350 metros de muelle y8.4 hectáreas de área de almacenaje de contenedor, cuenta con tres grúas súperpost Panamax de muelle.
Con un proyecto de modernización que incluye la construcción de 270 metros de muelle y 7.5 hectáreas de área de almacenaje de contenedor, equipada con tres grúas súper post Panamax de muelle, 5 RTGs, y la modernización de 220 metros de muelle equipado con dos grúas de muelle Panamax para operaciones.
El Puerto de Balboa también ofrecerá 820 metros de muelle para lasoperaciones de todo tipo de carga.
Después del completar todas las fases del programa de modernización, Balboa tendrá 1,500 metros de muelle de profundidades, 50 hectáreas de área de almacenaje de contenedor, 12 poste súper Panamax grúas de muelle y 28 RTGs.




1.3 Panama Ports Company
Cristóbal, Colon, Panama.
a) Descripción:
Panama Ports Company (PPC) opera los puertos de Cristóbal y...