Verificacion Y Control Arranque

MOTORES ELÉCTRICOS

VERIFICACIÓN Y CONTROL DEL
SISTEMA DE ARRANQUE

Instalación del Motor de Arranque
 Fijación

normal
sobre tres tornillos:
 Fijación

oculta (A)
 Fijación lateral (B)
Fijación trasera (C
y D). Cuando el par
es elevado.

Profesor: César Malo Roldán

Instalación y utilización del Motor de
Arranque: Precauciones.


Precauciones:








Comprobar su posicionamientocorrecto sobre alojamiento
(limpios) sin inclinaciones,
verificando la distancia entre
piñón – corona.
No prolongar la maniobra de
arranque más de 10 sg.
Aconsejable desembragar
motor sobre todotemperaturas
bajas.
OJO: a las marchas puestas
o el motor en marcha

Profesor: César Malo Roldán

Verificación del circuito de arranque
sobre el vehículo.
1.

2.

3.

Comprobación estado
de la batería.Verificación de
arranque con luces
encendidas
Accionamiento de
conmutador de
encendido y arranque.
Desconexión del
conmutador con
desconexión del piñón
y la corona del motor
térmico.
Profesor: César MaloRoldán

Verificación del circuito de arranque
sobre el vehículo. Caídas de Tensión.
Comprobación de
caídas de tensión en
circuito a contactor y
a conmutador de
arranque.
 Accionando el
motor dearranque
no debe observarse
diferencias
apreciables de
tensión.


Profesor: César Malo Roldán

Verificación del circuito de arranque
sobre el vehículo. Caídas de Tensión.
Bornes de batería.
(Alrededor 9.5y 10 V)

Bornes del interruptor
de puesta en marcha y
masa
Bornes de pernos
de conexión del
contactor. (> 0.5 V)
Entre masas de batería
y arranque (> 0.5 V)

Borne positivo y entrada a motor
dearranque. (> 0.5 V)
Bornes de entrada al contactor y masa (max. 2 v)
Profesor: César Malo Roldán

Verificación y control de los componentes
del Motor de Arranque: LIMPIEZA.
 Limpieza

de loscomponentes:

 Eliminación

polvo del carbón por desgaste
de escobillas; falsearía datos (conductor).
Usar primeramente aire comprimido
enérgicamente.
 Lavar con líquidos detergentes muy
volátiles para...