Verificaciones Mecanicas y Electricas del motor de arranque

VERIFICACIONES MECÁNICAS Y ELÉCTRICAS
DEL MOTOR DE ARRANQUE
1.- COMPROBACIONES SOBRE EL INDUCIDO
1.1.- COMPROBACIÓN DE LA EXCENTRICIDAD
Al igual que en el inducido de la dinamo, tendremosque
comprobar que el eje del inducido no presenta deformaciones de
flexión (dando lugar a excentricidades). Para ello se procederá a
medir la excentricidad del eje en el colector. (Explicarprocedimiento de verificación).
Anotar los valores y todo lo que se considere oportuno acerca de
su aspecto y estado exterior. Los valores usuales están
comprendidos entre 0.05 y 0.15 mm.
1.2.-COLECTOR
Deberá medirse el diámetro del colector y la profundidad y
anchura de las ranuras de las delgas. Los valores usuales son
entre 0.9 y 1.1 mm de anchura y 1 mm de profundidad. En cualquiercaso se deberá comparar con los valores establecidos
por el fabricante. (Explicación del procedimiento).
1.3.- CORTOCIRCUITO ENTRE ESPIRAS
Al igual que hicimos en la dinamo, se deberá comprobar siexiste
cortocircuito entre las espiras del inducido. Para ello usaremos un
roncador y una hoja de sierra. (Explicación del procedimiento).
1.4.- CONTINUIDAD ENTRE DELGAS DEL COLECTOR
Lasdelgas del colector, por donde se obtiene la corriente, están
conectadas entre ellas a través de las espiras del arrollamiento
del inducido. Si, por cualquier motivo (vibraciones, rozamientos...)alguna espira se corta (o bien por alguna soldadura), ya no
existirá buena continuidad entre las delgas, y esto puede provocar
chisporroteo excesivo, desgaste y deterioro del colector, además
dedisminuir el rendimiento efectivo del motor. Por todo eso se
debe comprobar q ue la continuidad entre delgas es buena. Esta
medición se realizará con polímetro y también con un medidor decontinuidad (del roncador).
1.5.- AISLAMIENTO A MASA DE LAS DELGAS
Del mismo modo comprobaremos que ninguna espira está
derivada a masa por alguna peladura ... y lo haremos midiendo el
aislamiento...