Via Ferrea

Vía férrea
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria, formada por el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura ferroviaria y consta, básicamente, de carriles apoyados sobre traviesas que se disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesariorealizar movimiento de suelos y obras de fabrica (puentes, alcantarillas, muros de contención, drenajes, etc).
Esta infraestructura básica se completa con sistemas de señalización y, en el caso de líneas electrificadas, con el tendido eléctrico que provee de energía a las locomotoras.
Una vez establecida la plataforma o lecho de fundación, se coloca la vía férrea constituida por los rieles, q comoya se dijo, forma la superficie de rodamiento; estos van asentados sobre los durmientes, q son piezas de diversos materiales, cuyo objetivo es repartir la presión trasmitida por los riele, y mantener la separación de estos.
Generalmente, los durmientes no se apoyan directamente sobre el lecho, sino q se colocan sobre una capa interpuesta, de rocas fragmentadas o de grada, denominada balasto, quesirve para distribuir, sobre mayor área de la fundación, las presiones recibidas del durmientes y además, para utilizar la elasticidad propia, obteniéndose así una vía más estable.
Elementos De La Infraestructura
Balasto
Traviesa
Tirafondos
Pandrol
Carril
Aparatos de Vía
Catenaria
Circuitos de Vía y bloqueo
Señalización
Se denomina ancho de vía, galga o trocha a la separación entre loscarriles, la cual debe coincidir con la separación entre ruedas del material rodante. Se mide entre caras internas, tomando como punto de referencia el ubicado entre 10 mm y 15 mm por debajo de la cara superior del carril, diferencia esta que depende del tipo de carril y de las normas aplicables en el país.
La vía trabaja como una viga sobre lecho elástico debido a su propio peso y la forma decomportarse del balasto, elemento destinado al apoyo y a la distribución de cargas en el terreno, y a contención. Desde el inicio de los ferrocarriles se utilizaban carriles de longitudes reducidas, con juntas de dilatación entre ellos, lo que producía el característico traqueteo de los ferrocarriles, con traviesas de madera tratadas para evitar la putrefacción.
En la actualidad se utilizanprincipalmente durmientes o traviesas de hormigón pretensado y materiales plásticos sobre los que apoyan los rieles soldados con longitudes relativamente grandes y juntas de dilatación mas separadas gracias a un diseño más perfeccionado.
Función De La Infraestructura
La infraestructura es la obra ingeniera que se obtiene mediante el movimiento de tierra para llevarla al estado tal, que permita lacolocación en su superficie de la superestructura de la vía férrea.
La superestructura de la vía férrea no se coloca directamente sobre la superficie de la tierra debido a sus irregularidades.
Para su colocación, se requiere que en los lugares donde el nivel del terreno se halle por debajo de la rasante proyectada se rellene y en el caso contrario se corte, es decir sea confeccionada una faja devía de ancho y alto determinado a todo lo largo del tramo diseñado denominada explanación, explanada o plataforma. De esta forma se obtienen terraplenes cuando el nivel de la rasante proyectada se halla por encima del nivel de terreno y excavaciones o cortes en el caso contrario, relacionados muy estrechamente con los drenajes y obras de fábrica necesarias para la evacuación de las aguas o parasalvar obstáculos que se interpongan en la dirección de la vía.
Las características del ferrocarril hacen que su trazado sea lo más recto y llano posible, por lo que se trata de que no se produzcan pendientes de grandes dimensiones y curvas horizontales de cortos radios. No obstante por la presencia en la superficie terrestre de elevaciones con fuertes pendientes, depresiones, lagunas, ríos,...