Viaducto Millau
Páginas: 4 (772 palabras)
Publicado: 20 de septiembre de 2012
1) ¿El porqué de la obra?
2) Dificultades dentro y fuera de la obra
3) Duración y procesos de armado.
4) Mano de obra, ensamblado y tecnología usada.
5) Magnitud de la obra dentro dela ingeniería civil (dimensiones de la obra, comparación con otras estructuras etc)
El viaducto de Millau, situado en el sur de Francia, es el puente más alto del mundo. Fue inaugurado el 14 dediciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos de construcción. La estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitud de 2.460 metros. Tiene 7 pilares de hormigón y untablero de acero de una anchura de 32 metros.
Este magnífico puente discurre a 245 metros de altura sobre el nivel del suelo. Pesa 400.000 toneladas, resiste vientos de 210 kilómetros por hora y hacostado más de 300 millones de euros.
El viaducto de Millau permite a la autopista A-75 salvar la dificultad orográfica del valle del río Tarn, para acortar en más de 100 kilómetros la ruta que conectaParís con el Mediterráneo.
Para llevar a cabo esta grandiosa infraestructura se han empleado más de 350.000 toneladas de hormigón y otras 40.000 toneladas de acero.
La obra supera en 16 metrosla altura de la Torre Eiffel.
La calzada pesa 36.000 toneladas y se extiende a lo largo de 2.460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 metros.
Los 6 tramos interiores del viaductotienen 342 m, mientras que los dos extremos miden 204 metros.
La autopista tiene una leve pendiente del 3%, descendente en dirección norte-sur, y se curva en una sección plana con un radio de 20km. Dispone de dos carriles de circulación en cada dirección.
El proyecto del viaducto de Millau es obra del arquitecto inglés Norman Foster. El diseño estructural se debe al ingeniero francés MichelVirlogeux.
El consorcio encargado de su construcción estaba formado por la compañía Eiffage TP (Secciones de hormigón), la compañía Eiffel (El tendido de los tramos de acero) y la empresa...
2) Dificultades dentro y fuera de la obra
3) Duración y procesos de armado.
4) Mano de obra, ensamblado y tecnología usada.
5) Magnitud de la obra dentro dela ingeniería civil (dimensiones de la obra, comparación con otras estructuras etc)
El viaducto de Millau, situado en el sur de Francia, es el puente más alto del mundo. Fue inaugurado el 14 dediciembre de 2004 tras 36 meses de trabajos de construcción. La estructura alcanza una altura máxima de 343 metros sobre el río Tarn, y una longitud de 2.460 metros. Tiene 7 pilares de hormigón y untablero de acero de una anchura de 32 metros.
Este magnífico puente discurre a 245 metros de altura sobre el nivel del suelo. Pesa 400.000 toneladas, resiste vientos de 210 kilómetros por hora y hacostado más de 300 millones de euros.
El viaducto de Millau permite a la autopista A-75 salvar la dificultad orográfica del valle del río Tarn, para acortar en más de 100 kilómetros la ruta que conectaParís con el Mediterráneo.
Para llevar a cabo esta grandiosa infraestructura se han empleado más de 350.000 toneladas de hormigón y otras 40.000 toneladas de acero.
La obra supera en 16 metrosla altura de la Torre Eiffel.
La calzada pesa 36.000 toneladas y se extiende a lo largo de 2.460 metros, siendo su ancho de 32 m y su espesor de 4,3 metros.
Los 6 tramos interiores del viaductotienen 342 m, mientras que los dos extremos miden 204 metros.
La autopista tiene una leve pendiente del 3%, descendente en dirección norte-sur, y se curva en una sección plana con un radio de 20km. Dispone de dos carriles de circulación en cada dirección.
El proyecto del viaducto de Millau es obra del arquitecto inglés Norman Foster. El diseño estructural se debe al ingeniero francés MichelVirlogeux.
El consorcio encargado de su construcción estaba formado por la compañía Eiffage TP (Secciones de hormigón), la compañía Eiffel (El tendido de los tramos de acero) y la empresa...
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