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CICLO VIAJES

Empresa dedicada al cicloturismo, viajes en bicicleta, travesías en mountain bike y ciclismo de aventura con información sobre recorridos, equipamiento, mecánica de bicicletas y consejos para cicloturistas.

Viajar en bici es genial, tan sólo hay que elegir bien el destino y el recorrido.
Una vez probada la experiencia, muchos son los que se enganchan. Es barato,
yproporciona mucha autonomía de recorrido.

Esto es lo más importante de todo, poder volver sanos y salvos, habiendo
evitado cualquier tipo de accidente o percance. Es una parte importante del
aprendizaje y de la experiencia. He aquí algunas normativas importantes:

Extremar el cuidado, somos un elemento frágil comparado con los coches.
Llevad siempre casco puesto y atado. Es obligatorio (tantopor la normativa de tráfico, como por nuestra organización escolar).
Señalizar los giros con los brazos con claridad y antelación suficientes.
Respetad el código de circulación.
Frenad de forma progresiva con ambos frenos simultáneamente.
¡Ojo! Con los perros sueltos, no abundan ya, pero pueden cruzarse inesperadamente.
1ª Etapa: recorremos el Camino del Manglar Rojo, lo haremosseguramente
por un recorrido trazado y separado de los coches, sin embargo es posible encontrar muchos caballos y vacas, hay que tener cuidado con ellos, pueden tirarnos de la bicicleta o podemos hacerlos mucho daño si colisionamos con ellos. Normalmente no nos verán pues los adelantamos desde atrás, hay que hacerlo despacio y con margen.
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Resto de etapas: alternamos tramos de carretera noasfaltadas con tramos
de carreteras asfaltada. Las segundas con mucho más peligrosas por los coches que aumentan la velocidad.


Hay que extremar las precauciones y respetar las normas del grupo:
o Nunca adelantar al primero del grupo (un vigia).
o Nunca quedarse por detrás del cierre de grupo (el guia).
o Circular en fila (no en paralelo).
o Hay que intentar que el grupo no se rompa. Asíevitamos que alguien se pierda y aprovechamos las ventajas de rodar en grupo para fatigarnos mucho menos.
o Evitar adelantamientos innecesarios dentro del grupo. No vamos de carreras, no queremos disputas que sólo traen problemas o caídas cuando se va de viaje.
o Rodar detrás del anterior con unos metros de margen y preparados para frenar.
o No frenar innecesariamente y avisad con antelación antesde hacerlo.
o No entorpecer la marcha del grupo con bajadas de velocidad o aceleraciones innecesarias.
o No salirse de la línea marcada por el grupo, hacia el interior de la carretera.
o Prever paradas o ralentizaciones al acercarse el grupo a núcleos urbanos o intersecciones.
o Cuando nos detengamos hay que retirarse de la calzada para
evitar formar tapones que afecten al tráfico (son muypeligrosos).

En descensos: no son carreras, debemos mantener el orden habitual para rodar en grupo. La distancia con el ciclista precedente debe aumentar un poco. No hay que buscar una velocidad excesiva. Frenar antes de las curvas (no en la curva). Trazar las curvas levantando el pedal del interior de la curva y mantener la mirada siempre hacia dónde
queremos ir durante la curva
ASPECTOSTÉCNICOS PARA UN VIAJE EN BICICLETA
NORMAS DE SEGURIDAD

Esto es lo más importante de todo, poder volver sanos y salvos, habiendo evitado cualquier tipo de accidente o percance. Es una parte importante del aprendizaje y de la experiencia. He aquí algunos consejos importantes:

Extremar el cuidado, somos un elemento frágil comparado con los coches.
Llevad siempre casco puesto y atado. Esobligatorio (tanto por la normativa de tráfico, como por nuestra organización)
Señalizar los giros con los brazos con claridad y antelación suficientes.
Respetad el código de circulación.
Frenad de forma progresiva con ambos frenos simultáneamente.
¡Ojo! Con los perros sueltos, no abundan ya, pero pueden cruzarse inesperadamente.

EQUIPAMIENTO
No es un capricho, ni debe suponernos un...