viales
Páginas: 18 (4267 palabras)
Publicado: 26 de junio de 2014
PROYECTOS VIALES I
VIAS DE COMUNICACION
MSc. Aleiro E. Soto U.
TRAZADO DE RUTAS:
Ruta:
Es la faja de terreno de ancho variable que se extiende entre los
puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe
obligatoriamente pasar y dentro de la cual puede localizarse el
trazado de la vía
Evaluación del trazado de rutas:
La mejor ruta entre varias alternativas que permitaenlazar dos
puntos extremos o terminales será aquella que de acuerdo a las
condiciones topográficas, geológicas, hidrológicas y de drenaje,
ofrezca el menor costo con el consecuente mayor índice de utilidad
económica, social y estética.
Evaluación del trazado de rutas:
Debido a ello se debe determinar para cada ruta y en forma
aproximada los costos de construcción, operación ymantenimiento de la futura vía a proyectar, para compararlos con
los beneficios probables esperados.
El método mas empleado es el de Bruce, aplicando el concepto
de longitud virtual, compara para cada alternativa de ruta los
siguientes elementos:
• Longitud
• Pendiente
Xo = X + k 𝑌
• Desniveles
La formula a utilizar es:
Xo = Longitud resistente (m)
X = Longitud total del trazado (m)
𝑌 = Desnivelo suma de desniveles (m)
K = Inverso del coeficiente de tracción
Ejemplo:
Dado el levantamiento topográfico a escala con curvas de nivel
equidistantes 50 m. realizar un estudio de las posibles rutas que
unen los puntos A y B.
Las vías se construirán con pavimentos rígidos de concreto y la
pendiente recomendada es del 4 %.
Ruta
Distancia
Horizontal
Desnivel
0+000100
--
3+400
275
175
3400
+5.1
b
5+000
290
15
1600
+0.9
c
8+100
240
50
3100
-1.6
B
10+200
250
10
2100
Pendiente
0+000
100
d
2+400
180
80
2400
+3.3
e
7+500
170
10
5100
-0.2
f
9+000
210
40
1500
+2.7
B
10+800
250
40
1800
+2.2
A
0+000
100
g2+600
120
20
2600
+0.8
h
6+000
110
10
3400
-0.3
I
7+300
165
55
1300
+4.2
B
8+300
250
85
1000
+8.5
Xo = X +k
𝒀
+0.5
A
3
Cotas
a
2
Progresiva
A
1
Punto
Desniveles
perjudiciales
(contrapendiente)
K=44
(175+15+10)=200
10200+
44*200
=19000
(80+40+40)=160
10800+
44*160
=17840(20+55+85)=160
8300+4
4*160=
15340
Analizando las rutas en sentido contrario debemos determinar las
contrapendientes y corregir las pendientes, cuando la pendiente
sobrepase la pendiente recomendada o de diseño.
Ruta 1:
Desnivel por contrapendiente = 50 m
5.1−4 ∗3400
100
Desniveles por exceso de pendiente =
= 37.4 𝑚.
Xo = X + k 𝑌 = 10200 + 44 ∗ 50 + 37.4 = 14046 𝑚.
Ruta 2:Desniveles por contrapendiente = 10 m.
Desniveles por exceso de pendiente = 0
Xo = X + k 𝑌 = 10800 + 44 ∗ 10 = 11240 𝑚.
Ruta 3:
Desniveles por contrapendiente = 10 m.
Desniveles por exceso de pendientes =
47.60 m.
Xo = X + k
8.5−4 ∗1000+ 4.2−4 ∗1300
100
𝑌 = 8300 + 44 ∗ 10 + 47.60 = 1083 𝑚.
=
Pendiente
Desniveles
perjudiciales
(contrapendiente)
Xo = X +k
𝒀
K=44Desnivel
0+000
100
175
3400
-5.1
Pmax = 4 %
3+400
275
15
1600
-0.9
50
b
5+000
290
50
3100
+1.6
Exceso =37.4
8+100
240
10
2100
-0.5
B
10+200
250
A
0+000
100
80
2400
-3.3
d
2+400
180
10
5100
+0.2
e
7+500
170
40
1500
-2.7
f
9+000
210
40
1800
-2.2
B10+800
250
A
0+000
100
20
2600
-0.8
10
g
3
Cotas
c
2
Progresiva
a
1
Punto
A
Ruta
Distancia
Horizontal
2+600
120
10
3400
+0.3
Exceso = 47.60
h
6+000
110
55
1300
-4.2
I
7+300
165
85
1000
-8.5
B
8+300
250
10200+
44*(50+
37.4)=1
14046
10
10800+
44*10=
11240...
VIAS DE COMUNICACION
MSc. Aleiro E. Soto U.
TRAZADO DE RUTAS:
Ruta:
Es la faja de terreno de ancho variable que se extiende entre los
puntos terminales e intermedios por donde la carretera debe
obligatoriamente pasar y dentro de la cual puede localizarse el
trazado de la vía
Evaluación del trazado de rutas:
La mejor ruta entre varias alternativas que permitaenlazar dos
puntos extremos o terminales será aquella que de acuerdo a las
condiciones topográficas, geológicas, hidrológicas y de drenaje,
ofrezca el menor costo con el consecuente mayor índice de utilidad
económica, social y estética.
Evaluación del trazado de rutas:
Debido a ello se debe determinar para cada ruta y en forma
aproximada los costos de construcción, operación ymantenimiento de la futura vía a proyectar, para compararlos con
los beneficios probables esperados.
El método mas empleado es el de Bruce, aplicando el concepto
de longitud virtual, compara para cada alternativa de ruta los
siguientes elementos:
• Longitud
• Pendiente
Xo = X + k 𝑌
• Desniveles
La formula a utilizar es:
Xo = Longitud resistente (m)
X = Longitud total del trazado (m)
𝑌 = Desnivelo suma de desniveles (m)
K = Inverso del coeficiente de tracción
Ejemplo:
Dado el levantamiento topográfico a escala con curvas de nivel
equidistantes 50 m. realizar un estudio de las posibles rutas que
unen los puntos A y B.
Las vías se construirán con pavimentos rígidos de concreto y la
pendiente recomendada es del 4 %.
Ruta
Distancia
Horizontal
Desnivel
0+000100
--
3+400
275
175
3400
+5.1
b
5+000
290
15
1600
+0.9
c
8+100
240
50
3100
-1.6
B
10+200
250
10
2100
Pendiente
0+000
100
d
2+400
180
80
2400
+3.3
e
7+500
170
10
5100
-0.2
f
9+000
210
40
1500
+2.7
B
10+800
250
40
1800
+2.2
A
0+000
100
g2+600
120
20
2600
+0.8
h
6+000
110
10
3400
-0.3
I
7+300
165
55
1300
+4.2
B
8+300
250
85
1000
+8.5
Xo = X +k
𝒀
+0.5
A
3
Cotas
a
2
Progresiva
A
1
Punto
Desniveles
perjudiciales
(contrapendiente)
K=44
(175+15+10)=200
10200+
44*200
=19000
(80+40+40)=160
10800+
44*160
=17840(20+55+85)=160
8300+4
4*160=
15340
Analizando las rutas en sentido contrario debemos determinar las
contrapendientes y corregir las pendientes, cuando la pendiente
sobrepase la pendiente recomendada o de diseño.
Ruta 1:
Desnivel por contrapendiente = 50 m
5.1−4 ∗3400
100
Desniveles por exceso de pendiente =
= 37.4 𝑚.
Xo = X + k 𝑌 = 10200 + 44 ∗ 50 + 37.4 = 14046 𝑚.
Ruta 2:Desniveles por contrapendiente = 10 m.
Desniveles por exceso de pendiente = 0
Xo = X + k 𝑌 = 10800 + 44 ∗ 10 = 11240 𝑚.
Ruta 3:
Desniveles por contrapendiente = 10 m.
Desniveles por exceso de pendientes =
47.60 m.
Xo = X + k
8.5−4 ∗1000+ 4.2−4 ∗1300
100
𝑌 = 8300 + 44 ∗ 10 + 47.60 = 1083 𝑚.
=
Pendiente
Desniveles
perjudiciales
(contrapendiente)
Xo = X +k
𝒀
K=44Desnivel
0+000
100
175
3400
-5.1
Pmax = 4 %
3+400
275
15
1600
-0.9
50
b
5+000
290
50
3100
+1.6
Exceso =37.4
8+100
240
10
2100
-0.5
B
10+200
250
A
0+000
100
80
2400
-3.3
d
2+400
180
10
5100
+0.2
e
7+500
170
40
1500
-2.7
f
9+000
210
40
1800
-2.2
B10+800
250
A
0+000
100
20
2600
-0.8
10
g
3
Cotas
c
2
Progresiva
a
1
Punto
A
Ruta
Distancia
Horizontal
2+600
120
10
3400
+0.3
Exceso = 47.60
h
6+000
110
55
1300
-4.2
I
7+300
165
85
1000
-8.5
B
8+300
250
10200+
44*(50+
37.4)=1
14046
10
10800+
44*10=
11240...
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