VIALIDAD URBANA SEDESOL

SEDESOL

Vialidad urbana

Capítulo I

Contenido
1. Vialidad Urbana
1.1

El sistema vial urbano

1.2

El sistema vial estructural de las ciudades

1.3

Función de las vías urbanas

1.4

Clasificación funcional del sistema vial

1.5

Clasificación del sistema vial urbano

1.6

Subsistema vial primario

1.7

Subsistema vial secundario

1.8

Lineamientosgenerales

1.9

Autopistas o vías de acceso controlado

1.10

Arterias

1.11

Calles colectoras

1.12

Calles locales

1.13

Ciclopistas

1.14

Calles peatonales

1.15

Señales

1.16

Glosario de términos

I -1

Vialidad urbana

SEDESOL

1. NORMATIVIDAD DE VIALIDAD URBANA.
Alcance.
Este capítulo establece los criterios que deben tomarse en cuenta para laplaneación de un Sistema Vial Urbano, en lo relativo a proporciones de áreas
viales con el área urbana y espaciamiento por tipo de vía; indica las normas y
requisitos que deberán cumplir los proyectos de vialidad urbana.
1.1. EL SISTEMA VIAL URBANO.
En las últimas décadas se ha comprobado, a nivel mundial, una tendencia
migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, estamigración ha producido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente
con este comportamiento, el numero de vehículos ha crecido en una progresión
geométrica.
En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudades sufren concentración y
cambios en el uso del suelo y la demanda de tránsito ha crecido sin que exista la
posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial,debido a las
altas inversiones requeridas.
En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha
aumentado significativamente, contribuyendo al deterioro de la calidad de vida.
Los desplazamientos de la población en función de estos factores sufren atrasos
importantes.
Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a través de
mejoras geométricasen las vías urbanas, tratando de incrementar al máximo su
capacidad.
1.2. EL SISTEMA VIAL ESTRUCTURAL DE LAS CIUDADES.
El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades
urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinando la
localización de las actividades urbanas y sus limitaciones de expansión.

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Vialidad urbana

SEDESOLLa apertura de una nueva vía repercute sobre el uso del suelo, induciendo el
establecimiento de algunas actividades, inhibiendo el asentamiento de otras,
acelerando procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo.
La importancia de la alteración que producen los sistemas viales queda
demostrada por la expansión que ocurre en muchas ciudades alrededor de las
vías que lasentrecruzan.
1.3. FUNCIÓN DE LAS VÍAS URBANAS.
Un sistema vial urbano desempeña dos funciones principales:
§

Da acceso a las propiedades colindantes

§

Permite la circulación, creando los intercambios entre las diversas funciones
que se desarrollan en una ciudad y facilita la movilización de sus habitantes.

La mayoría de los problemas relacionados con el incremento de los accidentes y
eldeterioro ambiental, provienen de conflictos entre las funciones de acceso y
circulación.
Para una mejor atención a las necesidades de desplazamiento de la población, es
recomendable que la red vial sea estructurada en sistemas, donde las funciones
de acceso y circulación asuman proporciones variables.
Como un principio básico en la planeación del desarrollo de las ciudades, la
noción dejerarquización vial debe utilizarse, con el objeto de dar organización a la
estructura vial.
1.4. CLASIFICACIÓN FUNCIONAL DEL SISTEMA VIAL.
Los principales aspectos funcionales que definen la clasificación de una vía
urbana son:
§ El tipo de tránsito que permite.
§ El uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de
establecimientos comerciales).
§

El espaciamiento...