Vialidad Urbana

VIALIDAD URBANA
Introducción:
En las últimas décadas se ha comprobado a nivel mundial, una tendencia migratoria de grandes masas de población hacia los centros urbanos, esta migración ha producido un rápido crecimiento de las ciudades y conjuntamente con este comportamiento, el número de vehículos ha crecido en una progresión geométrica.
En estas circunstancias, muchas áreas de las ciudadessufren concentración y cambios en el uso del suelo y la demanda de transito ha crecido sin que exista la posibilidad de que aumente proporcionalmente la infraestructura vial, debido a las altas inversiones requeridas.
En las grandes ciudades ocurren congestionamientos y el índice de accidentes ha aumentado significativamente, contribuyendo al deterioro de la calidad de vida. Los desplazamientos dela población en función de estos factores sufren atrasos importantes.
Las soluciones buscan mejorar el uso del sistema vial existente, a través de mejoras geométricas en las vías urbanas, tratando de incrementar al máximo su capacidad.
El sistema vial es el principal soporte de los flujos generados por las actividades urbanas y es también el principal estructurador de las ciudades, determinandola localización de lasactividades urbanas y sus limitaciones de expansión.
La apertura de una nueva vía repercute sobre el uso del suelo, induciendo el establecimiento de algunas actividades, inhibiendo el asentamiento de otras, acelerando procesos de deterioro o cambios en los usos del suelo.
La importancia de la alteración que producen los sistemas viales queda demostrada por la expansión queocurre en muchas ciudades alrededor de las vías que las entrecruzan.
Función de las Vías Urbanas:
Un sistema vial urbano desempeña dos funciones principales:
Da acceso a las propiedades colindantes
Permite la circulación, creando los intercambios entre las diversas funciones que se desarrollan en una ciudad y facilita la movilización de sus habitantes.
La mayoría de los problemasrelacionados con el incremento de los accidentes y el deterioro ambiental, provienen de conflictos entre las funciones de acceso y circulación.
Para una mejor atención a las necesidades de desplazamiento de la población, es recomendable que la red vial sea estructurada en sistemas, donde las funciones de acceso y circulación asuman proporciones variables.
Como un principio básico en la planeación deldesarrollo de las ciudades, la noción de jerarquización vial debe utilizarse, con el objeto de dar organización a la estructura vial.
Clasificación Funcional del Sistema Vial:
Los principales aspectos funcionales que definen la clasificación de una vía urbana son:
El tipo de tránsito que permite.
El uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollo de establecimientoscomerciales).
El espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).
De acuerdo a las diversas etapas de un proceso de clasificación, los criterios a ser establecidos se relacionan con:
Funcionamiento de la red vial;
Nivel de servicio y operación vial;
Características físicas.
Plan de Clasificación:
El Plan de Clasificación de las vías de una ciudad o de una extensión de ella, establecerá lossistemas y subsistemas viales, y la forma y la extensión de cada uno de ellos determinaran los factores básicos que permitan asignar funciones específicas para dichos sistemas y un objetivo a cada uno de ellos.


Características de los Sistemas:
Aun cuando se han caracterizado dos sistemas de vías superficiales, atendiendo a la característica acceso o a la característica movimiento, en lapráctica se llega al nivel de los sub.-sistemas para los planes de clasificación.
Son fundamentales y existen en la generalidad de los planes, tres sistemas: Arterial, Colector y Local. Cuando las ciudades se hacen mayores, aparecen grandes volúmenes de transito y las distancias de recorrido se alargan, se debe recurrir a un cuarto sistema que seria el expreso.

Sistema Expreso:
Estas vías...