vialidades

Los principales aspectos funcionales que definen la clasificación de una vía urbana son:
El tipo de tránsito que permite.
El uso del suelo colindante (acceso a los lotes urbanizados y desarrollode establecimientos comerciales).
El espaciamiento (considerando a la red vial en su conjunto).

De acuerdo a las diversas etapas de un proceso de clasificación, los criterios a ser establecidosse relacionan con:
Funcionamiento de la red vial;
Nivel de servicio y operación vial;
Características físicas.

Vialidades primarias
El subsistema primario debe constituir una estructuracelular, que aloje en su interior y conecte entre sí al conjunto de núcleos que forman la ciudad. Las vías que componen esta red están destinadas a desplazamientos de más longitud y de mayor volumen detránsito, de la manera más expedita que sea posible; uniendo los distintos sectores de la ciudad y asegurando la conexión entre la ciudad y la red nacional de carreteras. Tienen como fin secundario elacceso a las propiedades colindantes.
a) Vías de Acceso Controlado:
En las vías de acceso controlado, todas las intersecciones o pasos con otros tipos de vías, son a desnivel. Las entradas y lassalidas están proyectadas de tal manera, de proporcionar una diferencia mínima entre la velocidad de la corriente principal y la velocidad del tránsito que converge o diverge. Además, constan de calleslaterales de servicio a ambos lados de las calzadas centrales, con fajas separadoras (camellones) central y laterales.

b) Arterias Principales:
Las arterias principales son vías de accesocontrolado parcialmente, es decir, las intersecciones que forman con otras arterias o calles pueden ser a nivel, controladas con semáforos o a desnivel. Este tipo de vía cuando la demanda del tránsito futurolo amerite, se convertirán en vías de acceso controlado, por lo que su derecho de vía deberá ser semejante a estas últimas.














c) Arterias:
Las arterias son aquellas...