vias de comunicacion, terminos

Peralte: Se denomina peralte a la pendiente transversal que se da en las curvas a la plataforma de una vía férrea o a la calzada de una carretera, con el fin de compensar con una componente de supropio peso la inercia (o fuerza centrífuga, aunque esta denominación no es acertada) del vehículo, y lograr que la resultante total de las fuerzas se mantenga aproximadamente perpendicular al plano dela vía o de la calzada. El objetivo del peralte es contrarrestar la fuerza centrífuga que impele al vehículo hacia el exterior de la curva
Bombeo: Se denomina bombeo a la pendiente transversal que seda en las carreteras y en las aeropiestas para permitir para permitir que el agua que directamente cae sobre ellas escurra hacia sus dos hombros,.
Pendiente El concepto de pendiente en si, es larelación que existe entre el desnivel ( Y) y la distancia en horizontal ( X) que debemos recorrer. Se expresa normalmente en % o en grados
Radio de curvatura: ¿
Radio de giro: En ingenieríaestructural, el radio de giro describe la forma en la cual el área transversal o una distribución de masa se distribuye alrededor de su eje centroidal. Concretamente es el valor medio cuadrático de distancia delos puntos de la sección o la distribución de masa respecto a un eje que pasa por el centro de la misma.
Velocidad de proyecto: La velocidad de proyecto o velocidad de diseño es un dato usado paradeterminar las características geométricas de una carretera nueva durante el proyecto. Contrariamente a la concepción general, la velocidad de proyecto no es necesariamente la máxima velocidad segura,puede ser mayor o menor.
Velocidad de operación: es la que adoptan realmente los conductores al circular por la vía. Es evidente que esta velocidad no se conoce a la hora de diseñar un tramo, aunquese han desarrollado diferentes modelos para tratar de estimarla en fase de diseño y así poder obtener diseños más consistentes.
La velocidad de operación es función de las características físicas...