vias de comunicacion

 I

ACIÓN 1












TERMINOLOGÍA. CONCEPTOS FUNDAMENTALES

Carreteras: Una carretera es una vía de dominio y uso público, proyectada y construida fundamentalmente para la circulación de vehículos automóviles. Se distingue de un simple camino porque esta especialmente concebida para la circulación de vehículos de transporte. Son destinadas al uso de nivel rural.Calles: Son aquellas que proporcionan acceso directo a las propiedades sean estas residenciales, comerciales, industriales o de algún otro uso; además de facilitar el transito local. Se conectan directamente con la calles colectoras y / o con las avenidas o calles principales.

Vías principales: Son caminos que proporcionan servicio directo a los centros principales de poblaciones. Sirven a volúmenesimportantes de transito de paso y siguen en general una ruta continua y de larga extensión. Se proyecta para absorber transito a lo largo de corredores de trafico intenso que dan servicios a centros importantes de actividad en zonas urbanas. Facilita la mayor parte de los viajes cortos que entran a un centro de población o salen de este, además de dar servicio a la mayor parte del tráfico quepasa de largo.

Vías Secundarias: Son aquellas que sirven a volúmenes reducidos de tránsito y son mas cortas que las principales. Se interconectan con el sistema urbano de arterias principales y aumentan este. Se usan mas para acceso directo a los caminos transversales y menos como provisión para movilidad del tránsito.

Divididas o No: Vías con calzadas separadas para tránsito en ambos sentidos.Las no divididas son vías separadas para las corrientes de tránsito de sentido opuesto. A la separación de calzadas divididas se les conoce como mediana.
Las medianas o reservaciones centrales de espacio entre sentidos de circulación de una carretera, se utilizan para separar el tráfico de direcciones opuestas.
En áreas urbanas, las medianas deben ser donde sea posible suficientemente ampliapara proteger un vehículo que de vuelta, o que cruce la vía.
En áreas rurales deben proporcionarse medianas anchas para permitir al conductor de un vehículo descontrolado, retomar el control.

Con Control de Acceso: En relación a una determinada vía o ha un especifico trayecto de ella se dice que hay control de acceso cuando los derechos de los propietarios y ocupantes de los inmuebles adyacentesa la vía y los de otras personas referentes al acceso, iluminación, aire o vista, en relación con la vía están total o parcialmente controlados por las autoridades públicas.

Autopistas: Son las que facilitan el movimiento expedito de grandes volúmenes de transito entre áreas, a través o alrededor de la ciudad o área urbana. Son divididas con control total de acceso y sin comunicación directacon las propiedades colindantes.

Vía perimetral: Vía que sirve a una corriente de tránsito marginal en un área urbana o parte de dicha área

Vía Radial: Se dice la carretera que sale del eje central de las vías de comunicación de un país. Es decir, se utilizan como accesibilidad para entradas y salidas de un centro urbano.

Troncales: Son carreteras interestatales entre los centrospoblado de mayor importancia del país. Contribuyen a la integración natural, al desarrollo de la economía del país, y proveen conexión regional y comunicación internacional.

Locales: Son de interés regional. Permite la comunicación entre poblada y vías de mayor importancia y reúnen en tránsito proveniente de ramal y subramal.

Ramales: Intercomunican centros poblados de menor importancia yproveen el acceso de esta a las carreteras principales. Cumplen una función de gran importancia en e sistema vial del país; la de alimentar y distribuir e tráfico que circula por las carreteras troncales

Subramales: Son los que dan acceso a fundos y otras explotaciones incorporándolas la red troncal. (Centro completamente aislados).

ELEMENTOS DE LA SECCIÓN TRANSVERSAL

Terreno natural: En...