Vias ferreas

Páginas: 23 (5731 palabras) Publicado: 7 de julio de 2013

INDICE







Sistemas W-Fijaciones Nuevas

Sistema W 14. Sistema de fijación para durmientes de hormigón.





Sistema W 14 con clip elástico Skl 14 
Todos los componentes de la fijación pueden ser pre ensamblados en el durmiente en fábrica. Como resultado es posible realizar la colocación totalmente mecanizada y automática en la vía. 
El riel es permanentemente apretado porel clip el cual funciona como un resorte. Esto es logrado por medio de los 2 brazos de torsión elásticos del clip que ejercen una fuerza de apriete de 10kN en el patín del riel con una desplazamiento de 13 mm por clip elástico, esto hace que la fijación no requiera mantenimiento. 
Los movimientos oscilatorios del riel son absorbidos elásticamente por el doblez intermedio del clip elástico. Estosignifica que las tensiones térmicas en los rieles pueden ser compensadas con solo aflojar los bulones de la fijación. Si el cambio de un riel fuera preciso, lo único necesario es hacer retroceder al clip elástico a posición de pre ensamble. 
Confiable, segura, libre de mantenimiento, con altos desplazamientos elásticos, altas fuerzas de apriete, alta resistencia al creep, protección efectivacontra los movimientos oscilatorios. El montaje totalmente automático en la vía es posible gracias al pre ensamble de todos los componentes en el durmiente. 




Sistema W21 HS. Sistema de fijaciones para durmientes de hormigón.





Sistema w 21 HS con clip elástico Skl 21. 
Fijaciones altamente elásticas para montaje en durmientes de hormigón y aplicación en tráfico de alta velocidad. Características. 
- Clip elástico skl21 con resistencia a la fatiga de 2,5mm. 
- Utilización de almohadillas altamente elásticas con rigidez superior a 30kN/mm lo cual también permite altas oscilaciones verticales del riel. 
- Protección contra la oscilación del riel lograda mediante el doblez intermedio del clip y placas guía angulares especialmente diseñadas. 
- Las placas guía angularesprotegen a las almohadillas elásticas de sufrir sobre tensiones provenientes de los esfuerzos oscilatorios. 




Sistema 306 Sistema de fijación para vía en placa.





Sistema para vía en placa 306 con clip elástico Skl 20 

Sistema de fijación extremadamente elástico para uso como un solo punto de apoyo aplicable a vía en placa o con durmientes de hormigón sin hombros, este sistemaestá basado en el confiable sistema 300. 
Características. 
- Clip elástico Skl 20 con resistencia a la fatiga de 2,5mm. 
- Ancho ajustable mediante el uso de arandelas con superficie dentada. 
- Altura ajustable. 
- Todos los componentes son intercambiables. 
- Alta elasticidad de la almohadilla (20 kN/mm) 
- Protección contra la oscilación del riel lograda mediante el doblez intermedio delclip. 





Sistema 300 Sistema de fijación para vía en placa





Sistema 300 con clip elástico Skl 15 
Las vías en placa cumplen todo los requerimientos para tráficos combinados de alta velocidad y cargas. 
El sistema de fijación 300, el cual puede ser pre ensamblado, es utilizable para todos los tipos de instalación de vía en placa 
Placas intermedias de gran elasticidadreemplazan a la cama de balasto. 
Una almohadilla que distribuye la presión del acero, la cual soporta al riel mediante la interposición de almohadillas convencionales, es utilizada para mejorar la distribución de cargas en niveles medios. El riel es mantenido en posición lateralmente mediante una placa guía angular. 
Es riel es permanentemente sujetado mediante la acción elástica del clip elástico Skl15 
El sistema de fijación 300 permite ajustes de 30 mm en altura y hasta 20 mm en trocha. 




Sistema 304 Sistema de fijación para vía en placa.





Sistema 304 con clip elástico Skl 21 
Sistema de fijación extremadamente elástico para uso en vía en placa de trocha estándar (1.435 mm) 
Características. 
- Clip elástico Skl 21 con resistencia a la fatiga de 2,5mm. 
- Pre...
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