vias ferreas

PROYECTO VIAS FERREAS

Semestre 2-2012

DIMENCIONADO DE LA
INFRAESTRUCTURA Y SUPERESTRUCTURA
UNA VIA FERREA
1.- INTRODUCCION Y GENERALIDADES
Se denomina vía férrea a la parte de la infraestructura ferroviaria formada por
el conjunto de elementos que conforman el sitio por el cual se desplazan los
trenes. Las vías férreas son el elemento esencial de la infraestructura
ferroviaria yconstan, básicamente, de ríeles apoyados sobre traviesas que se
disponen dentro de una capa de balasto. Para su construcción es necesario
realizar movimiento de suelos y obras complementarias (puentes, alcantarillas,
muros de contención, drenajes, etc.).

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2.- OBJETIVOS.Objetivo General.Realizar eldimensionado de la infraestructura y superestructura de una
via ferea junto con todos sus elementos.
Objetivos específicos. Realizar el dimensionado de:
 Sección de riel.
 Sección del durmiente.
 Altura de balasto o base.
 Plataforma o explanación.

3.- MARCO TEORICO:
Definición de una vía férrea
Un ferrocarril se define como el camino provisto de perfiles paralelos
denominados rieles,sobre los que se deslizan una serie de vehículos movidos
por tracción eléctrica, motores eléctricos o motores diesel - eléctricos
Clasificación
En la actualidad no se cuenta con una clasificación unificada de las
líneas del ferrocarril, debido a que las mismas presentan una gran variedad en
sus características. Tomando en cuenta algunos puntos de vista, se pueden
clasificar en:

Líneasprincipales y secundarias
Las líneas principales son aquellas que forman las grandes líneas
tróncales, y las líneas secundarias las que complementan la red formada por
las anteriores dando así un sistema completo de líneas férreas.

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Líneas de vía angosta y ancha
clasificación corresponde al nivel deservicio que prestan las líneas
férreas, sin tener en cuenta si es una línea principal o secundaria, es decir que
una línea principal no necesariamente debe ser de línea ancha o que una
secundaria sea de línea angosta, ya que ello dependerá de los aspectos de
servicio que son relacionados a la construcción. El ancho de la vía, definida
como trocha de vía, es la separación entre rieles, como semuestra en la figura.

4.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO
Localización del proyecto

Nuestra Señora de La Paz
Chuquiago marka

Bandera

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Escudo

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Localización de {{{nombre completo}}} en {{{mapa_loc}}}

Ubicación de La Paz en Bolivia

País

Bolivia

• Provincia

Pedro Domingo Murillo• Department

La Paz

Ubicación

16°30′8″S 68°09′56″O16.50222, 68.16556Coordenadas:
16°30′8″S 68°09′56″O-16.50222, 68.16556 (mapa)

• Latitud

16°30′0″S

• Longitud

68°08′0″W

• Altitud

3650 (11 942 ft) msnm

Población
• Total (2010
)

845 480 hab.

•
metropolitan

2 030 422 hab.

• Densidad

4132,72 hab./km²

Gentilicio

Paceño(-a)

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5.- DATOS DEL PROYECTO PARA EL DISEÑO

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO
Bo – Bo - Bo

TIPO DE LOCOMOTORA DE DISEÑO
PESO DE LA LOCOMOTORA

80 [

UBICACIÓN DEL PROYECTO

LA PAZ - BOLIVIA

RIGIDEZ DE LA VIA A DISEÑAR

7 [

ANCHO DE VIA ANGOSTA

1000 [

MODULO DE ELASTICIDAD DE LA PLAFORMA

Ep [COEFICIENTE DE IMPACTO

i= 70%

TENSION RESIDUAL (CALIDAD DEL RIEL)
CONSIDERAR TUBERIA CON DIAMETRO
DISPONIBILIDAD DE MATERIAL DE CAPA

]
]
]
]

65 cm
700 – 1700 Kg/cm2

6.- DESARROLLO PRÁCTICO
Dimensionamiento de la sección de riel
Seleccionamos el perfil adecuado teniendo en cuenta que en América existe un
perfil máximo de 90 lb/yd

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