vias ferroviarias

Venezuela es uno de los pocos países latinoamericanos que hasta hace poco no contaba con una red ferroviaria que uniera a sus principales zonas demográficas, económicas y estratégicas, (solo poseíamos, hasta ahora, ramales aislados e inconexos); hasta Paraguay y Bolivia, paradigma s de la pobreza en el subcontinente, cuentan desde hace bastante tiempo con importantes sistemasferrocarrileros.
El primer ferrocarril ingles, inaugurado en 1.821, fue construido por George
Stephen es considerado desde entonces como el padre de la locomotora; este
ingeniero inglés estuvo en el país en la década de 1.830 realizando un estudio para la construcción de un sistema ferroviario entre caracas y la guaira. Las penurias económicas de la Venezuela de ese entonces impidieron la concreciónde dicho proyecto, que de haberse realizado, hubiera convertido a Venezuela en la primera
nación latinoamericana en poseer este medio de transporte.
El país después de la ejecución de esta obra será una nación con gran cantidad de industrias, No sólo para el que tiene, sino también para aquellos pequeños
productores que tengan chance de mover sus rubros al interior del país. Será unaVenezuela desconcentrada en donde no sólo será Caracas y lo demás monte y
culebra. Se convertirá en un país donde cada población desarrolle sus máximas
potencialidades, así lo expresó Michel Douaihy León, presidente del IAFE.
Venezuela se levanta en la actualidad como uno de los países de todo el
hemisferio americano que lleva a cabo la construcción de más vías férreassimultáneamente y que se desarrolla además con la mejor tecnología. El ferrocarril tiene algo muy importante que es donde el presidente de la república (Hugo Chávez) ha hecho mayor énfasis y es que no sólo se concentra en lo que tiene que ver con el desarrollo y la construcción de las vías férreas, sino en todos los proyectos sociales que se consolidarán con su ejecución.
Además se puede resolver laproblemática del traslado con un ferrocarril, pero no es lo mismo que a eso le sumes el desarrollo de las poblaciones, convertir un beneficio de transporte en un beneficio social y humano en todas las poblaciones por donde pasaran las vías férreas.
Es importante mencionar que después del ferrocarril podrían tener una Venezuela desarrollada, con gran cantidad de industrias, no sólo para el quetiene, sino también para aquellos pequeños productores que tengan chance de mover sus productos al interior del país.
Gracias a la revolución bolivariana, el sistema ferroviario nacional avanza
sobre los rieles, apuntado a nuestro país hacia el desarrollo, donde la inclusión de
todos los venezolanos es la premisa principal, sin distinción de clases, lo que deja
entrever desde ya que en elfuturo el pueblo podrá contar con un país independiente,
libre de pobreza y con grandes estándares de vida.
La red de ferrocarril cumplirá funciones de transporte y carga, y en la misma funcionarán dos tipos de trenes: los de largo y corto sistemas.
Estos sistemas conforman una red futura que abarca las zonas pobladas y productoras del país, a fin de garantizar un transporte eficientetanto de carga como de pasajeros, enmarcado dentro del Plan de Desarrollo Regional. Además se plantean conexiones binacionales (Colombia y Brasil) que generarán intercambios comerciales con el resto de los países de América del Sur, sin embargo, se deben tomar en cuenta las políticas de estrategia y defensa en la zona fronteriza.
Algunos tramos están en operación, en construcción o cuentan conestudios de
factibilidad y trazado de ruta preliminar realizado con apoyo de los entes regionales,
sin embargo, es necesario llegar a concretados a niveles de factibilidad y proyecto,
para así definir tanto la longitud del trazado definitivo como el costo real de cada uno
de ellos.
En el siguiente proyecto, se apreciará toda la resolución metodológica en la elaboración del mismo,...