Vias terrestres (ingenieria civil)


Introducción
Esta evidencia tiene como propósito recopilar información necesaria para tener conocimientos necesarios acerca de las vías terrestres, desde su historia, su planeación especificaciones, etc. Podemos comenzar dando una breve reseña de la historia de los caminos:

Historia de los caminos y los primeros caminos en la historia
Se piensa que los primeros caminos fueronimplantados a partir del paso de los animales, aunque esto está puesto en duda ya que los animales no suelen transitar siempre los mismos caminos. El Camino de Icknield es un ejemplo de este tipo de origen donde humanos y animales seguían el mismo camino. A estos caminos se los denomina caminos del deseo. 

Uno de los inventos que sin duda revoluciono el mundo del transporte en la antigüedad fue larueda, en siglos posteriores tras la aparición de la rueda y a medida que se desarrollaban las grandes naciones, las necesidades militares primero y las comerciales después impulsaron la construcción de caminos carreteros. Aunque los caminos suelen estar diseñados principalmente para el paso de tráfico rodado, los incas, quienes nunca llegaron a descubrir la rueda, construyeron una avanzada red decarreteras que atravesaba los andes, partiendo desde la actual Ecuador y recorriendo 3.680 km hacia el sur, incluso realizando galerías excavadas en roca.







Sobre el tercer milenio a.C las civilizaciones de Egipto, Mesopotamia y del Valle del Indo desarrollaron caminos para el transito de vehículos rodados, algunor eran de importancia similar al de las actuales carreteras, como elconstruido en el Valle del Nilo por los egipcios, una verdadera carretera con firme artificial de 18 metros de anchura, utilizada para el transporte de los grandes bloques de piedra con los que se construyeron las pirámides de los faraones Keops, Kefren y Mikerinos. Mientras que las carreteras egipcias tenían un carácter funerario, las mesopotámicas poseían un marcado carácter comercial. Desde elsiglo VI a.c. los Persas comenzaron a unir caminos existentes para formar el “Camino Real” desde Efeso a Susa, que contaba con mas de 2500 km de longitud. Por su parte, los chinos construyeron la Ruta de la Seda, la mas larga del mundo y desarrollaron un sistema de sendas y caminos en torno al siglo XI a.C. en el siglo III a.C. la dinastía Ch’in estableció una amplia red de caminos por todo el país.Entre los siglos XVI, XVII y XVIII, la prosperidad de los reinos y sus colonias, las necesidades comerciales y el incremento constante del tráfico de viajeros dieron lugar a un nuevo auge en la construcción de carreteras. Por su parte, a finales del siglo XVIII y principios del XIX, la construcción de carreteras, se amplió extraordinariamente a causa de las necesidades militares de lascampañas napoleónicas. 
En el siglo XX se inicia un programa de construcción de carreteras como resultado de la popularidad de la bicicleta a partir de fines del siglo XIX, en la década de 1880 y la aparición del automóvil una década más tarde.
El aumento del tráfico de automóviles desplazo los viejos métodos de pavimentación, se empezó a utilizar el alquitrán de hulla, alquitrán, y aceites, en primerlugar como aglomerantes de superficie, y en segundo lugar como soportes de penetración en el pavimento macadam. 

La Vía Augusta es la calzada romana más larga de Hispania con una longitud aproximada de 1.500 km que discurrían desde los Pirineos hasta Cádiz, bordeando el Mediterráneo.
Es una de las vías más estudiadas, más transitadas y mejor conocidas desde la Antigüedad, aparece entestimonios antiguos como los Vasos y el Itinerario de Antonino. Comenzaba en Cádiz pasaba por la actual localidad de Junquera, se prolongaba con la Vía Domitia, que bordeaba la costa del sur de la Galia hasta Roma. Constituyó el eje principal de la red viaria en la Hispania romana. A lo largo de las épocas ha ido recibiendo diferentes nombres como Vía Hercúlea o Vía Heraclea, Camino de Aníbal, Vía...