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VOLUMEN DE TRANSITO: ES EL NUMERO DE VEHICULO ESPECIFICADOS QUE PASAN POR UNA SECCION DADA DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO. PUEDE EXPRESARSE EN VEH/AÑO, VEH/MES, VEH/DIA, VEH/HORA, VEH/MIN, ETC.
DEMANDA DE TRANSITO: ES EL NUMERO DE VEHICULOS QUE DESEAN PASAR POR UNA SECCION DE UNA VÍA DURANTE UN PERÍODO DE TIEMPO ESPECIFICADO. GENERALMENTE SE CONFUNDE EL TERMINO DEMANDA CONEL DE VOLUMEN DE TRANSITO, PERO AMBOS VALORES SON MUCHAS VECES DIFERENTE.
EL VOLUMEN (LO QUE PASA). LA DEMANDA (LO QUE DESEA PASAR)

RATA HORARIA DE FLUJO: ES EL VOLUMEN DE TRAFICO EN UN PERIODO CUALQUIERA EXPRESADO COMO VOLUMEN HORARIO. AL HABLAR DE VOLUMEN, DEMANDA, O RATA HORARIA DE FLUJO, SE DEBE ESPECIFICAR SI SE TRATA DE VALORES POR CANAL, POR SENTIDO O TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DECIRCULACION.
TRANSITO DIARIO PROMEDIO(TDP): ES EL PROMEDIO DE LOS VOLÚMENES DIARIOS DEL TRAFICO QUE PASA POR UNA SECCION DE UNA VIA DURANTE LOS 365 DÍAS DEL AÑO. GENERALMENTE SE EXPRESA EN VEH/DIA TOTAL PARA AMBOS SENTIDOS DE CIRCULACIÓN. TDP= Ʃ VOLÚMENES DIARIOS DURANTE 1 AÑO/365.

CONTEO DE TRANSITO: PARA CONOCER LOS VOLÚMENES DE TRÁNSITO SE HACEN CONTEOS DE DIFERENTE DURACION Y EN DIVERSOSSITIOS. EL PERIODO Y EL LUGAR DEPENDEN DEL PROPÓSITO PARA EL CUAL SERÁ UTILIZADO EL VOLUMEN. SE HACEN CONTEOS MANUALES Y CONTEOS CON MÁQUINAS (CONTADORES DE TRANSITO).
CARACTERISTIKS DEL TRANSITO: EL VOLUMEN DE TRÁNSITO EN UNA VÍA VARÍA AMPLIAMENTE EN FORMA HORARIA, DIARIA, MENSUAL Y ANUAL. ESTAS VARIACIONES, ASÍ COMO LA COMPOSICIÓN (PORCENTAJE DE CADA TIPO DE VEHÍCULO) Y LA DISTRIBUCION POR DIRECCIONDE CANAL, DEPENDE DE NUMEROSOS FACTORES PARTICULARES AL SITIO Y SU AREA DE INFLUENCIA.

CARACTERISTIKS DEL TRANSITO VIAS URBANAS:
LOS VOLUMENES HORARIOS EN DIAS LABORABLES PRESENTAN PICOS PRONUNCIADOS DURANTE CIERTAS HORAS.
LA VARIACIÓN DIARIA DEL VOLUMEN DURANTE LOS DIAS LABORABLES NO ES MUY PRONUNCIADA AUNQUE NORMALMENTE LOS VOLUMENES MAS ALTOS OCURREN LOS VIERNES. LOS FINES DE SEMANA YDIAS FESTIVOS DISMINUYEN DICHOS VALORES.
LAS VARIACIONES MENSUALES DE TRAFICO SON POCO NOTABLES AUNQUE DURANTE LAS ÉPOCAS DE VACACIONES ESTUDIANTILES SE NOTA CIERTA DISMINUCION EN LOS VOLUMENES.
DURANTE LAS HORAS PICO HAY GRAN CANTIDAD DE AUTOMOVILES Y DE TRANSPORTE PUBLICO. ESTO ÚLTIMO DEBE TENERSE PRESENTE PARA LA LOCALIZACION Y DISEÑO DE LAS PARADAS.

CARACTERISTIKS DEL TRANSITO VIASRURAL:
GENERALMENTE NO HAY PICOS HORARIOS PRONUNCIADOS DE VOLUMEN EN LOS DIAS LABORABLES.
LA VARIACION DIARIA DEL TRÁFICO DURANTE LOS DIAS LABORABLES ES RELATIVAMENTE PEQUEÑA; LOS VOLUMENES MAS ALTOS OCURREN LOS VIERNES, LOS FINES DE SEMANA Y LOS DIAS FESTIVOS.
DURANTE LAS EPOCAS DE VACACIONES GENERALMENTE OCURREN LOS MAYORES VOLUMENES MENSUALES.
EL VOLUMEN DE VEHICULOS DE TRANSPORTE PÚBLICOES MUY POCO.
EL TRÁFICO DE CAMIONES ES RELATIVAMENTE UNIFORME DURANTE LAS HORAS DEL DIA.

VOLUMEN DE DISEÑO: EL VALOR MÁS USADO EN LOS ESTUDIOS DE TRANSPORTE ES EL TDP, POR SER ÉSTE UN PROMEDIO NO ES ACONSEJABLE UTILIZARLO EN EL DISEÑO DE UNA VÍA YA QUE ÉSTA RESULTARÍA CONGESTIONADA UN NÚMERO GRANDE DE DÍAS DEL AÑO CUANDO EL VOLUMEN DE TRÁFICO FUERA MAYOR AL PROMEDIO.
EL TRÁFICO ESFLUCTUANTE DURANTE CUARQUIER DÍA, EXISTIENDO PICOS EN ALGUNOS PERÍODOS DEL MISMO Y ENTONCES PARA EL DISEÑO RESULTA MÁS LÓGICO ESCOGER UN INTERVALO DE TIEMPO MÁS CORTO QUE UN DÍA. SE CONSIDERA COMO PRÁCTICO Y ADECUADO EL VOLUMEN DE UNA HORA.
EL VOLUMEN HORARIO SELECCIONADO PARA DISEÑAR UNA VÍA SE CONOCE EL VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO.
VHP = VOLUMEN HORARIO DE PROYECTO

JUSTIFICACION
EN ESTA ETAPA SEANALIZAN TODOS LOS FACTORES QUE PERMITAN JUSTIFICAR LA INVERSION A REALIZAR.
LA FACTIBILIDAD TECNICA Y ECONOMICA DE LA VIA EN PROYECTO.
LA ARMONIA DEL PROYECTO CON LOS FACTORES SOCIALES Y AMBIENTALES DEL ENTORNO.
LA SUPERACION DE UN NIVEL DE SERVICIO DEFICIENTE, ACTUAL O PREVISIBLE, EN LA VIALIDAD EXISTENTE.

SELECCIÓN DE LA RUTA
IDENTIFICAR LOS PROBLEMAS IMPORTANTES EN RELACION AL...