Vias

El concepto de vía tiene diversos usos vinculados al lugar por donde se transita. La vía, en este sentido, es un camino.
Puede tratarse del espacio urbano lineal que permite la circulación de las personas y de los vehículos, brindando además acceso a los edificios que se sitúan a ambos lados. Por debajo de las vías se encuentra la infraestructura de servicios urbanos como la red eléctrica, latelefonía o el agua potable.
Vía puede utilizarse como sinónimo de calle, rúa, pasaje, alameda, sendero, paseo o avenida, entre otros términos, aunque cada uno suele tener un significado más específico (una avenida es una calle muy amplia, por ejemplo).
Las vías son interrumpidas por el cruce de otras vías o por su finalización en algún límites físico, como un parque urbano o una plaza. Es posibledistinguir entre la acera o vereda (el lugar destinado a los transeúntes) y la calzada (donde circulan los vehículos) en la organización de una vía.

Vías de comunicación.—Son los medios que se emplean para vencer el obstáculo que opone la distancia á las relaciones entre los hombres. 

Las vías de comunicación, desde el punto de vista económico, constituyen una de las formas del capital, yse componen de tres elementos: 1.º, la vía propiamente dicha, el camino; 2.º, un vehículo acomodado á la naturaleza de la vía; y 3.º, un motor que verifica el transporte. Tienen grande importancia, porque extienden el cambio, activan la circulación é influyen por lo tanto de un modo muy eficaz en la producción y el consumo de la riqueza.

Las vías de comunicación son terrestres y acuáticas,consistiendo las primeras en caminos ordinarios ó carreteras y ferrocarriles; y las segundas, en el mar, los ríos y los canales de navegación. Cada una de estas clases de vías tiene aplicaciones y ventajas especiales: en el camino ordinario no es indispensable el vehículo para que las personas se trasladen de uno á otro lugar; los ferrocarriles hacen el transporte rápido y muy barato: el mar y los ríosnavegables son caminos abiertos por la Naturaleza misma, y sólo requieren algunas construcciones complementarias, como los puertos, muelles, etc.; y los canales, por último, además de que ocasionan muy pocos gastos de tracción, se utilizan para el riego y prestan un gran servicio á la agricultura.

Al mismo tiempo que al transporte de cosas y personas, las vías de comunicación se aplican átransmitir el pensamiento y establecer continuas relaciones entre los productores más lejanos. Los correos, así como los telégrafos dedicados particularmente á ese fin, son uno de los progresos más estimables y uno de los agentes más eficaces de la vida económica moderna. 

Los medios de comunicación, en tanto que sirven para los fines de la industria, han de ser procurados por ella misma. Empresasparticulares y asociaciones constituidas efecto, deben construir libremente los caminos y establecer los correos y los telégrafos en la forma que reclamen las necesidades generales, sin que sea precisa para ello, ni se justifique siquiera la intervención del Estado en ese asunto. Sin embargo, los Gobiernos han menester también de los medios de comunicación para cumplir sus funciones, y no hayrazón para que hayan de estar á merced de las empresas y los intereses privados; tienen, pues, en este sentido, no ya la facultad, sino la obligación, de hacer ciertos caminos, los estratégicos por ejemplo ó los que sean indispensables para que la acción administrativa llegue á todos los puntos del territorio, y de mantener para su servicio y el de aquellos que voluntariamente le acepten líneas decorreos y de telégrafos, sino existen las privadas ó no quiere valerse de ellas. Esta atribución que se reconoce á los Gobiernos, no les autoriza para reservarse en ningún caso el monopolio de los medios de comunicación, porque á ese derecho corresponde, por parte del Estado, el respeto de otro igual en cada uno de los individuos.

Una carretera o ruta es una vía de dominio y uso público,...